2022年疫情疊加，快遞行業(yè)不易。國(guó)家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示2022年快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%，全年業(yè)務(wù)量增速創(chuàng)下近十年新低。

　　但在此逆境下，曾由峰頂敗落的申通卻在22年創(chuàng)下亮眼成績(jī)——累計(jì)完成業(yè)務(wù)量129.48億件，同比增長(zhǎng)16.9%，申通業(yè)務(wù)量增速為全行業(yè)的8倍。此外盈利也由負(fù)轉(zhuǎn)正，收入增速領(lǐng)先同行。

　　作為曾經(jīng)的領(lǐng)航員，巔峰時(shí)期的申通市占率一度高達(dá)20.4%。然而自從被圓通超越后，占有率一度下滑至9.73%，并出現(xiàn)虧損。

　　而2022年申通能重新迅猛增長(zhǎng)，扭虧為盈，離不開阿里的助力。

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　　阿里的輸血

　　2019年阿里巴巴入股申通，被視為申通復(fù)興的關(guān)鍵所在。

　　阿里已持股申通25%，未來阿里可繼續(xù)購(gòu)買大股東21%的股份。

　　大股東陳德軍曾多次表示想回歸生活，有意讓賢，申通引入王文彬、韓永彥等阿里職業(yè)經(jīng)理人，原菜鳥CTO王文彬被阿里任職申通總經(jīng)理。王文彬曾歷任阿里副總裁、淘寶及天貓技術(shù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人、商家事業(yè)部負(fù)責(zé)人、阿里云總裁等職位，在菜鳥擁有非常厲害的人脈關(guān)系，便于協(xié)調(diào)菜鳥和申通快遞方面的合作和溝通。

　　自此阿里的和申通在諸多領(lǐng)域加強(qiáng)了合作：

　　1.在信息技術(shù)方面，公司引入阿里云并成為通達(dá)系首家將全部業(yè)務(wù)系統(tǒng)搬到云上的快遞企業(yè)，通過引入云原生技術(shù)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)全面升級(jí)。公司從最初的系統(tǒng)產(chǎn)品打造、全鏈路產(chǎn)品覆蓋及仿真測(cè)試和預(yù)警、到最終實(shí)現(xiàn)賦能決策，數(shù)智化能力得到不斷提升。

　　2.在物流倉(cāng)儲(chǔ)方面，依靠其在物流地產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，公司與其在物流地產(chǎn)開發(fā)方面進(jìn)行合作，幫助公司進(jìn)行土地拓展，完成場(chǎng)地改擴(kuò)建、科學(xué)規(guī)劃和落地運(yùn)營(yíng)。

　　3.在業(yè)務(wù)合作方面，雙方在菜鳥裹裹、C2M、網(wǎng)格倉(cāng)、按需配送等業(yè)務(wù)方面進(jìn)行了深度的合作和協(xié)同，相關(guān)業(yè)務(wù)均已取得積極進(jìn)展。

　　4.在組織文化方面，借助其先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化人才培養(yǎng)和內(nèi)部考核激勵(lì)等機(jī)制，推動(dòng)公司從傳統(tǒng)的快遞公司向科技型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　在阿里的助力下，申通扭虧為盈走出困境，飛速增長(zhǎng)。

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　　申通的舉措和成效

　　（一）2022年的舉措和成效

　　2022年，申通保持“打造中國(guó)質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞”戰(zhàn)略目標(biāo)，和“聚焦經(jīng)營(yíng)、服務(wù)賦能及打造有質(zhì)量的單量”的年度經(jīng)營(yíng)策略。采取了全面啟動(dòng)三年百億級(jí)產(chǎn)能提升項(xiàng)目、推動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型以降本增效、積極進(jìn)行組織升級(jí)與網(wǎng)格化管理等舉措。

　　在這些舉措下，申通全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能擴(kuò)大，全年共完成82個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目，推動(dòng)常態(tài)吞吐能力站上日均5000萬(wàn)單量級(jí)，帶動(dòng)公司業(yè)務(wù)量、市場(chǎng)份額大幅增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了年初制定的產(chǎn)能提升目標(biāo)。近半數(shù)網(wǎng)點(diǎn)感知到22年申通競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，這與產(chǎn)能擴(kuò)張帶來的時(shí)效及服務(wù)改善密不可分。

　　此外，數(shù)智化賦能到前線網(wǎng)點(diǎn)共同使用，全新的“片區(qū)管家”與“網(wǎng)點(diǎn)管家”發(fā)布，給予快遞員手機(jī)APP“申行者”，這些使得申通在2022年網(wǎng)絡(luò)側(cè)產(chǎn)品的矩陣基本成型，進(jìn)一步推動(dòng)了降本增效。

　　（二）2023年的舉措和成效

　　2023年，申通致力于進(jìn)一步加強(qiáng)精細(xì)化管理和數(shù)智化運(yùn)營(yíng)，不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本和相關(guān)費(fèi)用管控，旨在實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)：推動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)自建驛站、增加派送頻次等以提升末端派送效率，改善末端服務(wù)品質(zhì)，持續(xù)加強(qiáng)服務(wù)的時(shí)效和質(zhì)量；繼續(xù)在核心產(chǎn)糧區(qū)以及公司的重要運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行資本性投入，充分解決產(chǎn)能堵點(diǎn)，合理規(guī)劃包裹流量流向，推動(dòng)公司的產(chǎn)能吞吐能力與市場(chǎng)份額增長(zhǎng)進(jìn)行適度匹配，實(shí)現(xiàn)未來長(zhǎng)期釋放規(guī)模效益的目標(biāo)。

　　從申通快遞發(fā)布2023年2月份業(yè)績(jī)簡(jiǎn)報(bào)結(jié)果看，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入29.68億元，同比增長(zhǎng)58.81%；完成業(yè)務(wù)量12.29億票，同比增長(zhǎng)70.04%；2023年1-2月業(yè)務(wù)量累計(jì)增速18.9%——增幅保持A股快遞第一。

　　申通維持了2022年的高速增長(zhǎng)。

　　3菜鳥或上市，申通能東山再起嗎？

　　在增長(zhǎng)迅速的另一面，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)截至2023年2月，申通的市占率只有13.39%，至今在三通一達(dá)排名墊底。

　　馬云回國(guó)，阿里拆分，菜鳥或上市。那么乘借菜鳥上市之風(fēng)，申通能東山再起嗎？

　　申通最大的機(jī)遇和優(yōu)勢(shì)，或許在于與菜鳥的相互依賴。

　　對(duì)于阿里來講，京東有強(qiáng)大的自建物流體系，要與之競(jìng)爭(zhēng)阿里就得有自己的物流系統(tǒng)。通過申通建設(shè)前置倉(cāng)，商品可以直接從網(wǎng)點(diǎn)發(fā)貨，極大地提升了運(yùn)輸效率。因此申通作為與阿里關(guān)系最密切的快遞公司，可成為阿里的物流基礎(chǔ)。

　　在快遞不能選擇的時(shí)代，曾有淘特優(yōu)先考慮申通。將來若開放用戶可選快遞公司，阿里或也為申通提供流量扶持。這些都為申通穩(wěn)定的產(chǎn)量提供支撐。

　　對(duì)申通來講，菜鳥若上市也將提高申通快遞的估值和品牌影響力，增加申通的融資渠道和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升申通的服務(wù)質(zhì)量和效率。

　　從數(shù)據(jù)結(jié)果來看，盡管申通市占率排名靠后，但申通維持了穩(wěn)定且最快的增速，與前一名的差距已由2021年1月的5個(gè)點(diǎn)以上降至了2023年2月的不足2個(gè)點(diǎn)。

　　申通想要再度登頂可能尚需時(shí)日，但在可見的未來，我們或?qū)⒛芸吹缴晖ǔ私璨锁B上市之機(jī)東山再起。