目前，我國(guó)農(nóng)村智慧物流發(fā)展情況如何？

　　鄧延潔（交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院原副總工程師）：物流配送體系是連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)的重要紐帶，農(nóng)村智慧物流直接服務(wù)于農(nóng)村地區(qū)的生產(chǎn)生活及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在助力鄉(xiāng)村振興、推動(dòng)城鄉(xiāng)融合發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。

　　近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策支持農(nóng)村智慧物流發(fā)展，取得顯著成效。縣鄉(xiāng)村三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)逐步建立，運(yùn)營(yíng)服務(wù)逐步規(guī)范，體制機(jī)制更加順暢，產(chǎn)業(yè)支撐明顯增強(qiáng)，尤其是針對(duì)農(nóng)村物流的特點(diǎn)和需求，利用現(xiàn)代信息技術(shù)與物流供應(yīng)鏈相融合，形成了多種創(chuàng)新運(yùn)作模式，包括“客運(yùn)+貨運(yùn)”兩網(wǎng)合一、“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)貨運(yùn)+農(nóng)村物流”“電子商務(wù)+農(nóng)村物流”“特色產(chǎn)業(yè)+農(nóng)村物流”“種植基地+生產(chǎn)加工+商貿(mào)流通+物流運(yùn)輸”供應(yīng)鏈協(xié)同等，促進(jìn)了農(nóng)村物流資源的高效整合，降低了物流成本。

　　山西太原萬(wàn)柏林區(qū)整合長(zhǎng)途客運(yùn)、郵政、快遞等物流資源，依托客運(yùn)站西站建立倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站，與順豐、宅急送、安能、中鐵物流等企業(yè)合作，創(chuàng)新農(nóng)村物流服務(wù)模式，打造“交通運(yùn)輸+郵政快遞融合”服務(wù)品牌，推動(dòng)完善農(nóng)村物流服務(wù)體系。

　　浙江淳安縣整合申通、圓通、韻達(dá)、中通、百世等快遞公司資源，探索民營(yíng)快遞互助“共配”模式，打造“覆蓋較大行政村、上行當(dāng)日達(dá)、下行次日達(dá)、成本價(jià)便民惠農(nóng)、末端網(wǎng)點(diǎn)規(guī)范運(yùn)作”的農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新“交郵融合+電商物流+特色產(chǎn)業(yè)”服務(wù)模式，開(kāi)通物流班車(chē)，大大降低了快遞公司運(yùn)營(yíng)成本，提高了村級(jí)快遞的運(yùn)營(yíng)時(shí)效，助推了綠色電商發(fā)展，有效帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。

　　重慶秀山縣積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品上行，構(gòu)建農(nóng)村電商三級(jí)物流配送體系，建成武陵山區(qū)唯一的韻達(dá)快遞分撥中心，打造武陵山倉(cāng)儲(chǔ)物流樞紐，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化，開(kāi)通秀山—粵港澳大灣區(qū)、秀山—成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈冷鏈物流專(zhuān)車(chē)，助力小農(nóng)戶(hù)對(duì)接大市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)沿海地區(qū)海產(chǎn)品、中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品雙向流通。

　　農(nóng)村智慧物流通過(guò)高效整合資源，激發(fā)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。為進(jìn)一步深化資源整合，引領(lǐng)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展，2019年至今，交通運(yùn)輸部已開(kāi)展4次農(nóng)村物流服務(wù)品牌申報(bào)工作，共評(píng)選了100個(gè)縣（市）為農(nóng)村物流服務(wù)品牌示范縣，總結(jié)形成了一批可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮了品牌的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

　　浙江杭州余杭區(qū)多舉措推進(jìn)“交郵快農(nóng)商融合發(fā)展”，對(duì)村級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)、電子商務(wù)服務(wù)站點(diǎn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供資金支持。按照“好中選好，優(yōu)中推優(yōu)”的方式，在180個(gè)服務(wù)點(diǎn)中拓展不少于30個(gè)精品農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)。此外，全面推進(jìn)“郵快合作、整合進(jìn)村”，并將農(nóng)村快遞物流服務(wù)直接送進(jìn)民宿，形成“民宿+農(nóng)產(chǎn)品+快遞服務(wù)”生態(tài)鏈。通過(guò)“交郵快農(nóng)商融合發(fā)展”模式，有效縮短重復(fù)運(yùn)輸里程約60萬(wàn)公里，平均節(jié)約快遞運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)輸成本近300萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)28家民營(yíng)快遞企業(yè)委托郵政公司開(kāi)展末端投遞業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)量日均8萬(wàn)件，每年節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本約500萬(wàn)元。

　　智慧物流的發(fā)展需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施作支撐，但是目前我國(guó)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施水平與城市相比仍有差距，未能形成適應(yīng)鄉(xiāng)村個(gè)性化、柔性化物流需求特點(diǎn)的物流供應(yīng)鏈體系。此外，信息平臺(tái)作為整合資源、降本增效的關(guān)鍵要素，對(duì)農(nóng)村物流的高效運(yùn)行發(fā)揮著重要作用。但目前我國(guó)農(nóng)村物流信息平臺(tái)建設(shè)滯后，個(gè)性化、智能化程度還需要進(jìn)一步提高。

　　針對(duì)農(nóng)村智慧物流發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，以模式創(chuàng)新、合作共贏(yíng)為途徑，以信息共享、技術(shù)應(yīng)用為重點(diǎn)，持續(xù)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)智慧化物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，著力創(chuàng)新物流運(yùn)營(yíng)組織模式，全力搭建智慧化的物流信息服務(wù)平臺(tái)，助力鄉(xiāng)村振興可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。一是加強(qiáng)交通、郵政、快遞、供銷(xiāo)等相關(guān)單位物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、多站合一”。二是實(shí)現(xiàn)物流場(chǎng)地、分揀線(xiàn)集中共用，利用信息平臺(tái)資源共享，縮小快遞配送區(qū)域，降低物流成本，提高配送密度。三是借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，搭建農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)，利用平臺(tái)加強(qiáng)配送車(chē)輛的統(tǒng)籌調(diào)配和返程調(diào)度，推廣循環(huán)取貨、返程取貨、以客帶貨等方式，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨、站、線(xiàn)等物流要素的精準(zhǔn)匹配。