在通達系快遞里，中通是一個比較特殊的存在。

　　1、從業務量來看，已經遠遠超出同行了，立足通達系，走出通達系。

　　2、從股權結構上，沒有明顯的大股東，但在特殊的股權結構下，決策權還是牢牢的控制在創始人賴梅松手里。

　　3、從生態圈建設上，中通的生態圈無疑是很成功的。除了中通快遞成為行業領頭羊外，中通快運也進入了行業前三，成為快運行業的獨角獸；中通云倉、中通冷鏈、中通支付、中通商業等都在各自的領域取得了較好的成績。

　　近日，在2023“走進中通”客戶日活動上，快遞管家產品推廣負責人胡齊想宣布快遞管家全面接入騰訊旗下的視頻號。

　　一、騰訊的電商版圖，視頻號是全場的希望

　　一個是冉冉升起的短視頻電商平臺，據估計視頻號在短短兩年不到的時間里，日均快遞發貨量已經突破了100萬票，雖然離抖快還有差距，但是追趕的勢頭“勢不可擋”。隨著視頻號流量越來越大，電商工具越來越完善，今年年底突破日均500萬票也是極有可能的。

　　何況還有小程序這個巨大的商業版圖。目前在小程序方面，每天也產生了數以千萬計的快遞。

　　何況還有京東、拼多多等電商平臺業務投資。

　　二、頭部的快遞平臺，獨立自主

　　中通快遞是行業的頭部快遞公司。日均快遞量已經超過9000萬票/天。明年將一天發貨1億票，這個數量太恐怖了。

　　2022 年市場份額22.06%，市占率連續七年穩居第一。

　　公司在盈利能力上明顯優于通達系其他公司，同時隨著價格戰的趨緩，公司盈利能力邊際改善。

　　目前行業已進入強者恒強的時代，可以說，中通快遞已經立于行業的不敗之地。只要不瞎折騰，穩步前進，能夠打敗中通的只有中通自己了。

　　1、成本管控與服務溢價構筑起中通快遞的核心優勢。

　　2、大力布局末端：2022 年底全國兔喜門店數量超8 萬家，驛站數量在 “通達系”中排名第一。驛站的存在，讓中通的發展更加穩健，也給未來中通的多元化發展提供了基礎。

　　三、視頻號向中通尋求“快遞解法”

　　雖然騰訊的電商業務版圖很大，但是騰訊自身旗下的業務對于快遞業務卻不熟悉。畢竟，那些要么是股權投資，要么是提供工具。不過這一回，不一樣了，騰訊電商的宿命可能要迎來轉折了！

　　據中通快遞管家負責人介紹：

　　“中通快遞管家現已滿足為視頻號小店合作商家提供電子面單打單服務，同時支持24小時智能售后、退款自動攔截等所有核心功能。接下來，快遞管家將持續為視頻號小店商家賦能，幫助商家降本增效。

　　9月25日起，微信視頻號發貨方式將正式切換為“電子面單打單發貨”，全面啟用“訂單加密”功能。”      也就是說，中通快遞將給予視頻號電商最大的扶持，包括攬件、打單、售后、自動攔截等方面的服務，也可能包括價格方面的優惠。在這樣一個合作關系下，未來的中通快遞向騰訊開放股權合作也不是沒有可能，你覺得呢？