一位蒙牛冷鏈系統的負責人曾經說過：“有些公司研發的RFID系統確實好，如果每箱冰淇淋都安裝，產品從出廠到物流再到經銷商，可以做到全程監控，甚至還能解決最頭疼的管理問題。但這種RFID太貴了，一箱冰淇淋才幾塊錢的利潤，所以這種裝備不適合蒙牛。”

　　其實，我國整個冷鏈物流裝備行業都面臨這樣一個現實情況。冷鏈物流技術和裝備沒有問題，出問題的是這些裝備并不適合我國的經濟實力，消費者和企業無法承受這些新設備和新技術帶來的成本壓力。因此，我國的冷鏈物流行業也就出現了這樣一種狀況，設備和技術有，卻難以派上用場。這一問題如何解決，值得業界深思。

　　“作為基礎性的工具，各種裝備對于冷鏈的推動作用是毋庸置疑的。問題的關鍵是，推動冷鏈物流發展的，不是裝備具有多么先進的技術含量，而是要具備非常良好的適應性。”武漢翼彩科技有限公司總經理龔曉斌說。只有適應市場的裝備，才能給冷鏈行業起到推動的作用。

　　冷鏈物流裝備行業要做的，不是大量投資建設新設備，而是在現有基礎上，使裝備更好地適應市場需求。不能讓設備只開花不結果。

　　先進性≠適應性

　　深圳市糧食集團有限公司曙光冷庫分公司總經理鐘愛陽介紹說，從2008年到現在，國家大力扶持建設冷庫或冷鏈物流園區，而且在這短短的時間內，我國冷庫容量有了大幅度的提高。但是作為市場來說，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴重。“可能這兩年設備供應商的日子會比較好過，冷庫行業反而會出現比較難維持的局面。”

　　鐘愛陽的話反映了我國投資商大量建造冷庫，而實際的需求量沒有投資商想像中的大。同樣，在冷藏車行業也面臨這個問題。“冷藏車和冷庫，是冷鏈物流行業最重要的設備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈是比較熱門的行業，但是裝備企業并沒有感覺到這種熱度。”河南冰熊冷藏汽車有限公司一位經理告訴記者，國內冷藏車的需求量和保有量并沒有想像中隨著中國的經濟發展快速地增長。而且這幾年，對市場的需求還有下滑的可能。

　　該負責人告訴記者，今年通貨膨脹、對汽車購買融資渠道的限制、限行條例等，對汽車（包括冷藏車）的銷量有不小的影響。從目前這個行業來說，冷藏車的銷量并沒有快速增長，甚至一些中小企業出現了銷量下降的趨勢。

　　除了面臨供求矛盾外，冷鏈物流裝備面臨的更嚴重的問題是不適應性。鐘愛陽說，很多客戶沒有太高的要求，而且在成本和利潤之間有一個平衡，即人力跟技術裝備方面的平衡。采用先進的設備，一次性投入比較大，在中國現有的情況下，一些企業更愿意采用相對投資較低的設備。“隨著經濟和物流的發展，采用先進的設備和技術，是一種發展方向，但現在來說還有一定困難。”

　　鐘愛陽分析，第三方物流企業，更多的依賴于第一方供應商。第三方物流企業采用更多的先進冷鏈物流技術，更多的動力是生產廠家對食品質量的要求，而生產企業需要給出比較高的價格，第三方物流企業才能夠采用良好的溫控系統和監控系統。而且，從長遠的發展，物流企業也需要采用GPS等設備，才能夠保證物流過程中良好的溫度控制好記錄。“但在目前，食品價格占主導作用的情況下，有一些技術的應用還是一步一步的，否則物流企業難以承受成本的壓力。”鐘愛陽說。

　　而鐘愛陽反映的這個問題，在冷鏈運輸方面表現的尤為明顯。近年來，我國大力推廣冷藏運輸，以保證食品的質量。但是，一些食品雖然對溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運輸。比如水產品。“水產品對于溫度要求較高，但是對于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車運輸，會容易造成水分流失。而采用冰塊運輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產品冷鏈運輸企業購買大量冷藏車是不現實的事情。”青島阿依斯曼制冰機有限公司總經理獨孤勇表示，很多近途的水產品運輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車加冰塊的運輸模式。

　　設備投入的目標是經濟回報

　　“技術的最終目的就是以最低的成本獲得最大的效益。在這個方面，我們所有的研發、生產、服務、安裝、設計都必須圍繞這個目標。”浙江盾安冷鏈系統有限公司總經理顧眾說，技術投入和獲取經濟效益看似一對矛盾，但獲取經濟效益的前提又恰恰是技術投入。

　　顧眾分析，大家都認為冷鏈是一個很好的業務，都在一窩蜂地介入。但勢必會帶來一段時間以后，這個市場的飽和和競爭的加劇。所以在規劃和建設這些硬件設備的同時，必須考慮幾年以后會面臨什么樣的競爭。

　　首先是資本的問題。投資冷鏈物流設備需要大量投資，借貸到期后會面臨大量的利息，在五年十年以后，企業能不能擔負這個成本？一位專家曾向記者表示，冷鏈物流的前期投資成本非常大：冷庫的投資是普通冷庫的3倍、一臺冷庫用叉車的價格也是一臺普通叉車的幾倍，還有對溫度有較大適應能力的貨架、托盤等等。

　　需要指出的是，冷鏈物流的作業主體是食品，食品的質量隨時可能發生變化，物流的復雜性也遠遠大于鋼鐵、IT等產品，因此需要一個高效的質量追溯系統。而追溯系統的建立，需要大量的設備、軟件以及人力投入，這對企業的資金流是一個考驗。“當然，高效的系統，并不一定是貴的。所以選擇什么樣的供應商非常關鍵。越高效的東西，越便宜，越可靠。”顧眾說。

　　其次是能耗標準的問題。今后國家的能耗標準會越來越嚴，企業在籌劃建設冷庫的時候，必須考慮五年十年以后還能不能滿足國家標準。“設備商既要賺取利潤，又要為庫戶提供賺取利潤的空間，還要考慮到整個環境的發展變化。”顧眾說。

　　而對于標準，開利公司的文琛博士則認為，我國冷鏈物流設備不僅僅是節能標準，制造、運營、管理等行業標準都嚴重缺失。在今后的發展過程中，國家不僅要制定冷鏈物流行業的操作標準，還要對設備的各種標準進行規范。“從目前來看，我國的冷鏈物流技術與世界上并無太大區別，也并不落后，關鍵是沒有設備的建造和使用標準。”文琛說。