2011步入了“十二五”時期，對于有著城市經濟發展“助推器”地位的物流產業，必然迎來新的機遇與挑戰。成都市“十二五”規劃中提出，要“加快發展先導服務業 加快發展現代物流業”，引進境內外知名第三方和第四方物流企業建立區域性總部和后臺服務中心、結算中心、管理運營中心等功能性總部，加快“物聯網”科技研發和普及應用，全面提升現代物流產業能級，成都物流即將進入“高端”時代。

　　在武侯區，總占地1200多畝，硬件設施、管理水平達到西南地區最高水平的西南成都物流中心項目已經成功運行，將改變整個成都的城市物流配送現狀，對改變成都市民的生活方式產生不可估量的推動作用。被譽為“五星級”城市物流配送的西南成都物流中心，已經成為成都物流的“高端樣本”。

　　日前，記者通過對成都武侯區物流產業探營了解，深切感受到了成都現代物流的與眾不同。

　　現代化的高端物流

　　在西南成都物流中心，記者看到所有高檔寫字樓一樣，環境優美整潔，和辦公區緊緊相連的就是倉儲區，環形的車道可以直通每個樓層，每天倉儲區有眾多運輸車輛有序進出，由于采用了先進的隔音設備，車輛行駛的聲音絲毫影響不到辦公環境。

　　來到成都中新西南物流有限公司，公司副總經理楊曉紅告訴記者：項目倉儲區一期（星獅元埠·大合倉）占地面積85畝，建筑面積19.3萬平方米，為地下一層、地面五層的單體框架結構建筑。到目前，大合倉已經成功運行一年多以來，各方面十分順利，已經凸顯出了強勁的產業優勢和管理新亮點。

　　[亮點一]

　　進出“無縫對接” 全程冷凍不斷鏈

　　“我們的冷凍倉庫絕對是最吸引人的看點。”提起位于一層的冷庫區，楊曉紅感到非常驕傲，這個冷凍庫的儲存量達到1萬9千多平方米，其設備全部采用進口，整個冷凍庫設置有52個裝卸貨門，溫度可以達到零下25℃。和其它冷凍庫不同的是，該冷凍庫修建了預冷間，冷凍車可以直接連接至預冷間，實現貨物從冷凍庫到運輸車的“無縫對接”，使冷凍食品進出庫不脫鏈。

　　楊曉紅表示，通過這種先進的物流運輸方式可以確保食品一直處理冷凍、冷藏需要的溫度下，更能確保食品運輸的安全，為廣大老百姓的餐桌安全提供一道保障。

　　[亮點二]

　　人車立體分流 貨車可開進倉儲區

　　人車分流是環境規劃中的理想狀態，人車分流更是人性關懷的最大體現。楊曉紅告訴筆者，大合倉南側設有9米寬的立體圓形車道，車身長度在40尺以下的貨車都可以通過圓形車道從地面上至2樓和3樓倉儲區；北側設有9米寬的立體圓形車道，貨車可以通過圓形車道從2樓和3樓下至地面；在星獅路，設有貨車入口寬度12米，出口寬度12米；在25米規劃道路，設有12米寬的小型車輛和人行出、入口。

　　“整個動態過程流通寬敞，所有裝卸貨操作都可以在大合倉內每層的裝卸貨平臺完成，使貨物快速裝卸、配送，不會有噪音與混亂現象對上部商務應用空間造成干擾。”楊曉紅介紹道。此外，大合倉地下一層還設置有687個機動車停車位和一個非機動車車庫，并有五個出租車專用停車點和五個設計簡約的電梯廳，電梯可達4樓和5樓。

　　[亮點三]

　　倡導綠色物流 “袋鼠”式物流服務

　　在楊曉紅心中，整個大合倉就如同一個大“袋鼠”，她解釋說，大合倉上靜下動，明顯分區，以形態和機能如同袋鼠的高端建筑理念帶入物流改善計劃，用以改善物流行業以往的散、亂、差，集中資源、規范管理、改善環境，為大物流機制和綠色物流做出了典范。

　　楊曉紅認為，大合倉擁有袋鼠的“巧”、“快”、“高”、“袋”四大特點：其中，“巧”是靈活結合、平衡。上商務、下倉儲，結合巧妙。商務區與倉儲區空間靈活可變，設施完善，能夠使各部門之間達到一種最佳平衡狀態；“快”是加快進程、帶動交通。先進的硬件及管理方法，節約操作時間，加快物流活動進程，確保配送準時性；“高”是標桿性、先進性。項目以高度先進的建筑以及管理理念作依據，開發力度強悍，對成都及其部分周邊地區具有極其重要的作用，其有效的結合具有相當強的標桿性和前瞻性；“袋”是內部整合、孵化，包容性強。各個功能在其內部進行有效整合，相關企業內部孵化；不斷吸收學習新理念與管理方式，有足夠實力支持多種業態并存，包容性強。

　　探營第2站:

　　探營外資物流企業

　　葉水福物流（成都）公司

　　國際化企業的聚集效應

　　在大合倉4樓，葉水福物流（成都）公司總經理葉進強正在通過互聯網與國外的知名企業交流，“以前他們不認識成都，不知道在成都城市中心有這么好的一個物流項目，他們都很想來成都尋求發展與合作。”葉進強告訴記者，集團總部新加坡葉水福物流集團擁有眾多的、合作的國際化企業，目前正在和成都公司洽談，希望通過大合倉這個物流基地為平臺，拓展在成都、在中國西南片區的業務，這也正是國際化企業聚集效應的體現。

　　葉進強向記者介紹說，一年多前，投資開發西南成都物流中心項目的新加坡星獅地產找到集團總部，希望引入專業的、國際化物流公司進行項目的運營，集團總裁聽說這個項目位于成都的中心城區、三環路以內，立即被這個項目的區位優勢所吸引，同時，企業通過考察也知道了成都的商貿流通行業非常發達，是中國西部地區的商貿中心，很快決定接手大合倉的運營，并參與了項目前期的規劃設計。

　　在成都發展一年多，葉水福物流（成都）公司已經成功打開局面，陸續開始為家樂福、伊藤洋華堂、玫琳凱化妝品公司等商貿企業提供物流配送服務。葉進強表示，公司下一步的業務重點將鎖定為市內的大型超市、商場，為成都市區居民日常所需要的食品、日用品、生活消費品提供最為快捷的物流配送。

　　在記者調查采訪中，市物流辦有關負責人表示，葉水福物流集團的引進，將大大提升西南成都物流中心的營運水平，很大程度地改變成都市生活消費品市域配送的傳統模式，完善和提升成都市現有物流產業的配套功能和服務品質，為商家和廣大老百姓提供更加優質、便捷的服務。

　　探營第3站：

　　星獅元埠倉儲區二三期

　　打造物流特色的總部基地

　　西南成都物流中心還有巨大的發展后勁，在距離項目一期不遠，還有兩個待建地塊，就是項目的二期、三期。“二期、三期將建成以物流為特色的企業總部基地。”武侯區交通局有關負責人介紹說，依托一期的物流倉儲區，將為既有倉儲物流需求，又有公司總部、辦公、培訓等需求的實力企業提供一流的配套區域，建成后，將是成都市非常有特色的物流主題企業總部基地。

　　星獅元埠二期（倉儲區4B地塊）將建設物流后勤服務、結算、培訓中心，占地面積約25畝，總建筑面積約7.7萬平方米，計劃投資3.4億元。計劃2012年1月開工，2013年6月竣工。

　　星獅元埠三期（倉儲區2號地塊）將建設進口汽車展示及物流配送中心，占地面積65.5畝，總建筑面積約9.2 萬平方米，計劃投資2億元。新加坡星獅集團已與北京運通集團簽訂合同，設計方案已于今年5月通過成都市物流辦審核，目前正在武侯規劃分局進行報規審批。今年9月開工，2012年4月竣工。

　　探營第4站：

　　物流交易區 時尚生活的快樂之城

　　白天人潮涌動，晚上冷冷清清，8小時外“空城現象”是不少產業園區共同的弊病，這造成資源的很大浪費。而隨著落戶企業的逐步增多，未來成都西南物流中心必然形成一個園區式的產業聚集，如何避免“空城現象”，同時又能為眾多企業人員提供方便、周到的生活配套，讓園區在8小時外也能留住人，武侯區在規劃物流中心時，就有了科學、充分的長遠考慮。

　　據了解，在緊鄰物流倉儲區，就是物流交易區，在借鑒國內外先進園區的運營經驗后，項目在物流交易區規劃了集商業、住宅、酒店、公寓、寫字樓為一體的大型城市綜合體“中糧成都大悅城”，記者在現場看到，成都大悅城正是一片繁忙的建設，建筑外觀雖然只是初見雛形，但已經可以看出其時尚、休閑的風格定位。

　　據相關人士介紹，建成后的大悅城將成為“都市時尚潮流風向的引領者、都市休閑生活新方式的開創者、高品質生活內涵的詮釋者”。作為一個大型城市綜合體，大悅城將包括大型超市、家居生活零售、電器精品店等商業賣場，同時，還提供各種特色的美食快餐、休閑餐飲等。

　　采訪中，先期落戶大合倉的商貿企業高管告訴記者，企業選擇成都西南物流中心，對企業開展業務來講，城市中心便捷的物流運輸，可以提高產品供應速度，占領市場先機；對于企業管理來講，項目配套建設了大悅城等商業，可以很好地就近解決企業管理人員、工作人員的生活、休閑，讓員工們工作、生活都能非常愉悅，有利于企業留住人才，提高管理效率。