2011年是中國“十二五”計劃開局第一年，根據中國經濟投資拉動的慣性，在五年計劃開局之年往往有很多新的投資建設新項目陸續開工，從而給中國物流裝備帶來巨大市場需求。2011年物流技術與裝備業的發展再次印證了這一規律。

　　2011年中國宏觀經濟開局良好，工業生產、商貿流通、現代物流業與固定資產都呈現穩定高速增長態勢，給物流技術與裝備業發展創造了極為良好的環境，中國物流裝備業在2010年呈現出了一派欣欣向榮的發展局面。

　　但是，2011年世界經濟不景氣，美國經濟低迷，失業率居高不下，歐盟債務危機越演越烈，給中國物流技術裝備出口帶來很大沖擊；中國經濟面臨產業結構調整與轉型，可面對高通脹進行的宏觀經濟調控也使中國經濟發展呈現前高后低的態勢，資金的緊張和復雜多變的國際環境也給中國經濟帶來極大的不確定性，從而給物流技術裝備企業帶來一定困惑。

　　1、2011年宏觀經濟對物流裝備業影響

　　2011年反映中國經濟增長的GDP增速曲線。一季度GDP的增幅為9.7%、二季度為9.5%，三季度下降至了9.1%，四季度預計將進一步下降，全年經濟增長預計為9.4%,總體朝著宏觀調控預期方向發展，保持了穩定的高速發展的態勢,經濟增長動力也逐步由政策刺激向自主增長轉變。

　　2011年1-11月份，全國固定資產投資完成269452億元，同比增長24.5%,增速略高于2010年。其中與物流裝備市場密切相關的通用設備制造業投資增長31%，交通運輸設備制造業投資27.6%，新開工項目總投資增長24%，投資的快速增長拉動了企業物流工程建設項目的進展，促進了物流技術與裝備的需求。

　　2011年宏觀經濟對中國物流技術裝備業的影響最直接體現就是經濟快速增長帶來的旺盛的市場需求。此外，中國經濟結構的轉型與產業升級，人工成本的大幅上升，也促使傳統依靠人工的物流作業向機械化、自動化方向發展，拉動物流技術裝備業市場需求。

　　2011年宏觀經濟政策調控對物流裝備企業的影響主要體現在下半年，帶來的影響很小，主要體現在企業貨款回收和對未來經濟發展的預期變化兩個方面。目前中國物流技術裝備業正處于產業壽命周期的快速發展階段，發展速度繼續保持著較快增長。

　　2、2011年物流業快速對物流裝備業影響

　　2011年，中國現代物流業發展得到了國家權威機構的重視，中央電視臺連續報道物流業發展難題，國務院召開專門會議研究物流發展政策，落實《物流業調整與振興規劃》，發布了促進現代物流業發展的國九條新政，極大地促進了物流業的發展。

　　據統計，2011年1-11月，社會物流總費用仍然保持較快增長，1-11月社會物流總費用7.1萬億元，同比增長18.5%，社會物流總額146.3萬億元，同比增長12.5%， 其中，工業品物流總額132.8萬億元，同比增長13.2%，物流業實現增加值2.7萬億元，按可比價格計算，同比增長14.7%。
 
　　1-11月物流業固定資產投資完成額2.8萬億元，同比增長9.6%，其中，與物流技術裝備密切相關的倉儲郵政業完成投資額0.3萬億元，同比增長31%，貿易業完成投資額0.7萬億元，同比增長38.5%。

　　物流業倉儲設施投資增長以及商貿業投資增長，直接帶來物流企業倉儲設備與搬運設備需求的增加，拉動物流技術裝備市場需求上升。
    
　　3、工業經濟增長對物流技術裝備業影響

　　2011年中國工業經濟保持了平穩增長的態勢。據國家統計局發布數據顯示，2011年11月份，工業增加值同比增長12.4%；1-11月份，工業增加值同比增長14.0%。其中，2011年1月-11月，重工業增長14,4%，輕工業增長13.0%。

　　從與物流技術裝備密切相關行業看，通用設備制造業增長14.2%，交通運輸設備制造業增長11.4%，電氣機械及器材制造業增長11.6%，通信設備、計算機及其他電子設備制造業增長13.4%，均保持了快速增長勢頭。
    
　　根據我們對中國物流裝備業發展的監測分析，中國物流技術裝備業與工業經濟的發展趨勢一般呈現聯動、同步的正相關趨勢。因此中國工業經濟的穩定發展，必將給中國物流裝備業產生有利影響，促進物流技術裝備業穩定成長。