所謂“民以食為天”，道出了“食”在人們生活中占據的重要地位。在溫飽問題已經得到有效的解決之后，隨著經濟水平的發展和意識的提高，人們對食品的追求也越高。加上近年來，諸多與食品安全背道而馳的案例層出不窮，越發提升人們對食品安全的警覺性。在食品流通過程中，每一個重要環節都成為對安全問題的嚴格考核。冷鏈物流就是其中一環。

    冷鏈與人們日常生活息息相關

    農產品、水產品、乳制品、速凍食品……這些在人們日常生活中扮演者重要角色的食品，它們都有一個共同的特點，就是需要冷藏保鮮。從食品生產的環節開始，到加工、儲藏、運輸、銷售，最后到達消費者的餐桌上，都需要冷藏技術保證食品的新鮮和安全。我國人口龐大，消費量高，如果不在食品冷鏈環節下好苦工，人們的利益就難以得到保障。

    食品領域如此，醫療衛生、生態環境、科學研究等領域也同理，它們與人們的日常生活息息相關，如果其中一方面在冷鏈環節被忽視，其造成的損害即使不是立竿見影，也會積重難返。試想，在冷藏鏈上有所欠缺的疫苗、藥品用在病人身上，會出現什么后果？細菌、病毒不再經過冷凍，對生態環境、居住環境，乃至人體健康會造成什么影響？你已經可以想象這些假設帶來的陰影。

    我國發展冷鏈產業尚不成熟

    冷鏈產業在我國起步較晚，加之設備不足、意識不強、監管不力等問題存在，阻礙冷鏈的系統發展。數據顯示，目前我國大約90%的肉類、80%的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。另外，有關部門估算，由于我國果蔬采收和流通設施落后，全國每年果品腐損近1200萬噸，蔬菜1.3億噸，按每公斤一元計算，經濟損失超過上千億元。

    面對這樣的數據，民眾擔憂，企業擔憂，國家也在食品的冷鏈物流環節上加大力度調控監管，冷鏈產業開始走上了發展的軌道。在冷鏈產業的發展過程中，存在很多問題亟待解決，而解決的根本就是要認清問題。

    國內冷鏈之“冷”不再落后

    從“冷”的角度來看，冷藏車、冷庫、冷藏集裝箱等是關鍵設備，這些設備是物資在加工、冷藏、運輸、銷售過程中的物質基礎。如果沒有這個物質基礎，那么冷鏈產業也就無從說起。設備講究質量、技術、適用范圍等因素，我國冷藏設備早期對外資品牌的依賴比較嚴重，畢竟冷鏈物流產業國外發展已經比較成熟，我們也只能在不斷的借鑒和學習中，發展和擁有自己的品牌和技術。

    而在最近兩三年內，國產品牌發揮驚人的潛力，以格力為代表的國內企業在冷鏈市場發出強音，取得不俗的成績。近日，格力自主研發的我國首臺集裝箱空調高調亮相。據介紹，該集裝箱空調是專門用于集裝箱冷藏運輸的機械制冷機組，機組工作溫度范圍為-30℃至+60℃，整機通過跌落、顛振、堆碼等試驗檢測，能保證在各種惡劣的運輸條件下正常工作。業內人士表示，這一產品填補了國內空白，使得冷藏集裝箱領域中首次擁有了民族自主品牌。

　　國內冷鏈之“鏈”亟待成形

    可以說，國內的冷藏技術已經發展穩定，結束依賴外來品牌和技術的日子。

    但是，我國的冷鏈產業還處在“冷”的階段，對于靈魂所在“鏈”的發展還非常不足。

    倉儲企業局限于冷庫，在配送環節無法發力；配送企業擁有干線，在冷凍冷藏方面無法專業，各自的欠缺導致了“斷鏈”，這是冷鏈產業發展的硬傷所在。在冷鏈運輸當中，既要有質量保證的冷凍冷藏設備支持，保障物資的原始質量，也要有專業的冷藏配送技術、監管人員配合，保障物資運輸過程中不出問題，或者遇到問題是能夠及時解決，如此才是完整的產業鏈條。

    我們為什么要對食品、藥劑進行運輸，那是因為有了生產，還要有流通，才能保證人們生活不受影響。在生產加工范疇，我們已經做到言之有物。然而如果流通過程無法發展成形，之前所付出的努力還難以形成成就。所以，冷鏈產業亟待“鏈”的形成。

    產業鏈的形成，有規模、有實力的企業才能支撐設備、技術的研發和鏈條的發展所要承擔的經濟費用。目前，我國能把冷鏈產業形成完整體系的企業還較少。除卻企業自身的努力，行業的意識，國家的政策支持，大眾的需求覺醒，也至關重要，亟待一步步發展。所以，發展冷鏈產業的目標，只能說是任重而道遠。這個詞已經被用濫，但卻是最貼切的。