中國包裝總公司(中國智能物流包裝公司)、中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會、中國倉儲協(xié)會，日前聯(lián)合主辦“加快推進智能物流包裝循環(huán)共用系統(tǒng)建設(shè)研討會暨物流標準化行動聯(lián)盟啟動儀式”，與會政府部門、專家以及業(yè)內(nèi)人士共同表示，將推進智能物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)，建立標準化、智能化的物流包裝共用系統(tǒng)，釋放產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢集聚的能量。

　　去年，商務(wù)部聯(lián)合國家標準委共同制定《商貿(mào)物流標準化專項行動計劃》，以降低物流成本、提高物流效率為目標，從托盤標準化切入，開展標準托盤應(yīng)用推廣及循環(huán)共用，帶動上下游關(guān)聯(lián)領(lǐng)域物流標準化水平的提高。

　　商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶在當天的演講中表示，目前，商務(wù)部已經(jīng)把托盤標準、城市配送標準體系和物流信息平臺，作為推進整個商貿(mào)物流標準化工作的切入點。以往，我國在包裝運輸車輛、裝卸工具、托盤甚至包括物品編碼等方面的標準體系不夠統(tǒng)一，無法通用，推高了物流成本。

　　王選慶指出，我國大約有9億多個托盤，超過一半以上都在工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)或物流企業(yè)內(nèi)部使用，使用量非常大，卻沒有循環(huán)起來。另外，托盤最核心的效益體現(xiàn)在帶板運輸上，而我國目前帶板運輸?shù)谋嚷史浅５停斜P非標準化狀況比較嚴重。因此，商務(wù)部和有關(guān)部門將以托盤標準化為突破口，推動全國商貿(mào)物流領(lǐng)域標準化建設(shè)。就在去年12月，商務(wù)部和國家標準委已經(jīng)組織了第一批40個重點企業(yè)，召開部署動員會來啟動商貿(mào)物流標準化專項行動計劃。

　　王選慶說，小托盤連著大流通，下一步將本著“從大處著眼、從小處入手”的原則，積極研究解決我國商貿(mào)物流標準化推進中的一些突出問題，重點開展以下幾方面工作：

　　首先以托盤為切入點，深入開展商貿(mào)物流標準化的專項行動。第一批確定了40家重點企業(yè)和平臺，同時選出五類企業(yè)，包括托盤租賃運營企業(yè)、大型商貿(mào)連鎖企業(yè)、托盤生產(chǎn)企業(yè)、快速消費品生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)，積極組織這五類企業(yè)參與托盤的標準化和循環(huán)共用這項工作中。

　　第二，商貿(mào)物流標準化專項行動第一批選擇了北京、上海、廣州三個城市開展先期試點，今年將在初步總結(jié)北上廣試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，考慮進一步擴大試點范圍，尤其是納入第一批專項行動計劃的企業(yè)和平臺，對工作取得成效的要結(jié)合試點給予相關(guān)支持。

　　第三，探索以托盤一體化來帶動供應(yīng)鏈一體化，托盤一體化和標準化涉及到物流運作的各個環(huán)節(jié)，如貨架的標準、車輛的標準、產(chǎn)品包裝的標準以及產(chǎn)品規(guī)格的標準，要盡快發(fā)布標準托盤采購驗收標準，對相關(guān)配套標準立項，發(fā)揮相關(guān)協(xié)會的作用，開展托盤認證工作，早日與國際接軌。

　　上海市商務(wù)委員會副主任劉敏與會介紹了經(jīng)驗，上海在幾年前就成立了“第三方物流標準委員會”，一手抓信息化，一手抓標準化，但是后續(xù)推進工作依然有些困難。而如今，將標準化作為推進物流現(xiàn)代化的首要任務(wù)，已是天時地利人和。因為我們擁有了信息化的基礎(chǔ)，企業(yè)轉(zhuǎn)型后的商業(yè)模式也非常給力。

　　劉敏認為，推進物流標準化，首先是降低社會物流成本，讓所有物流的供需資源有效對接才能降低物流成本;其次是食品安全—--農(nóng)產(chǎn)品流通的追溯，最近有許多企業(yè)將物流標準化運用到農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，保證食品安全來源，不是靠政府能夠追溯其供應(yīng)商，而要依靠包裝標準化來實現(xiàn)從生產(chǎn)基地到餐桌的可追溯;第三，打擊假冒偽劣，從物流角度來看，如果從生產(chǎn)、流通、加工、銷售乃至回收都有規(guī)范的包裝以及托盤共用系統(tǒng)，依靠標準將為政府行政執(zhí)法提供依據(jù)。

　　劉敏說，下一步，應(yīng)抓住商務(wù)部開展商貿(mào)流通領(lǐng)域物流標準化的契機，聚焦農(nóng)產(chǎn)品、快消品兩大領(lǐng)域，探索推進物流標準化，重點分三個方向：一、托盤標準化及其循環(huán)共用。二、以新能源汽車為載體的相應(yīng)物流包裝標準化設(shè)施。三、物流標準化信息平臺。

　　據(jù)悉，上海將成立物流標準委員會以及物流標準化創(chuàng)新聯(lián)盟。通過標準化行動計劃的貫徹落實，研究制定一批地方物流標準，逐步形成完善的物流標準化體系，建立推動物流標準化工作的長效機制。中國包裝總公司總經(jīng)理宗堅在致辭中表示，李克強總理在2014年夏季達沃斯論壇上表示，以物流快遞等為代表的新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式迅速成長。在新常態(tài)下，物流業(yè)勢必要摒棄過去跟著制造業(yè)跑的慣性思維，加快轉(zhuǎn)變依靠資源投入、規(guī)模擴張的粗放式增長方式，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向著智能化與創(chuàng)新化方向發(fā)展。推進智能物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)，建立標準化、智能化的物流包裝共用系統(tǒng)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)布局帶來的協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢，加速行業(yè)內(nèi)部的滲透融合，實現(xiàn)線上線下的資源和戰(zhàn)略共享，釋放產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢集聚的能量。

　　作為此次商貿(mào)物流標準化專項行動計劃的第一批試點企業(yè)之一，中國包裝總公司將立足于國家轉(zhuǎn)變經(jīng)濟方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的整體發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實關(guān)于“推進物流標準化建設(shè)”的指示精神，加快推進實施國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》。充分釋放旗下?lián)碛械奈ㄒ粐壹墝I(yè)包裝科研測試機構(gòu)和國家標準研究所的功能，發(fā)揮公司在國家包裝標準制定、科技研發(fā)、設(shè)計與咨詢、檢測認證等集成服務(wù)優(yōu)勢，搭建覆蓋全國、輻射亞洲、面向全球的智能物流包裝共用服務(wù)平臺，打造中國智能物流包裝領(lǐng)域最具實力的專業(yè)型服務(wù)商。

　　亞洲托盤系統(tǒng)聯(lián)盟主席、中物聯(lián)托盤專業(yè)委員會主任、著名物流專家吳清一教授就物流標準化的發(fā)展歷程作一回顧。他指出，在過去經(jīng)濟發(fā)展滯后的情況下，物流標準化問題不明顯，到今天全球供應(yīng)鏈時代，這個問題日益凸現(xiàn)，嚴重影響了物流成本的降低和物流效率的提高。此次商務(wù)部將托盤標準化作為商貿(mào)物流標準化推進的切入點，是因為托盤作為一個承上啟下的集裝器具，在物流末端發(fā)揮著廣泛的作用，托盤標準化是物流標準化的代表，只有托盤用戶、生產(chǎn)商、托盤運營商、物流服務(wù)商、第三方檢測機構(gòu)等聯(lián)合起來，共同作用才能達成物流標準化效果，因此要成立行動聯(lián)盟，各方組織協(xié)調(diào)起來，共同發(fā)展，共同得利。最后，他表示物流標準化推進是個長期、漫長的過程，需要政府的引導和各企業(yè)的共同努力，希望大家行動起來，堅持不懈!

　　為深入貫徹落實《商貿(mào)物流標準化專項行動計劃》，此次研討會發(fā)起成立“物流標準化行動聯(lián)盟”的倡議活動，與會的幾十家企業(yè)紛紛簽訂了加入聯(lián)盟意向書。該聯(lián)盟是為貫徹落實《商貿(mào)物流標準化專項行動計劃》，加快智能包裝循環(huán)共用系統(tǒng)建設(shè)，促成重點推進企業(yè)聯(lián)盟行動而組建的。聯(lián)盟將從物流標準化著手，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)流通環(huán)節(jié)中的各類龍頭企業(yè)，帶動各類企業(yè)在流通領(lǐng)域率先開展標準托盤應(yīng)用推廣及循環(huán)共用，推動上下游供應(yīng)鏈物流標準化水平的提高，并促進物流綜合信息平臺企業(yè)互聯(lián)互通和各類企業(yè)資源共享。聯(lián)盟以“托盤互換、信息互通、信用互認、模式共推、規(guī)則共建、利益共享”為宗旨，堅持“開放、合作、共贏”的原則，歡迎有志于推動物流標準化工作的各類企業(yè)參與。