在物流體系中，倉儲是重中之重，倉庫的存貨量以及防火防水防盜是最基本的，物流倉儲更重要的方面還在于如何分門別類的存放食品并且保證食品不能變質，如何面對成百上千種的食品能夠第一時間挑選出來，如何配合訂單快速打包發送，而且，還有更多的細節需要考慮，這些細節往往就是決定生鮮成本的關鍵所在，須知每一個細節都可以有效地降低成本。

    倉儲轉型中那些易陷入的誤區　

    在當前行業轉型與升級的大環境下，物流行業也在升級，主要表現在倉儲方面，開始向智能化與自動化發展，溫控自然是智能化的，自動化則主要表現在多分區同時并行撿貨模式以及自動集貨、分揀系統。

    生鮮電商刷新物流倉儲規范　

　
    除了冷鏈，在生鮮這個領域，智能設備、軟件系統甚至輸送線等行業都需要有長足的進展。總體說來，生鮮電商促就了物流行業的發展，并且促成物流倉儲行業步入新規范時代。　

    目前，真正做生鮮的企業已經進入了新的競爭階段，即物流倉儲與產地直供的比拼，這意味著，生鮮電商以后的發展將遵循“唯快不攻，唯鮮不破”的原則，那些做不到這點的生鮮電商們以及正要進入改行的商家們，需要重新考慮自己的定位。

    倉儲轉型中需要處理好幾個問題　　

    針對倉儲轉型升級過程中需要處理好的幾個問題，中國物資儲運協會會長姜超峰表示,2014年倉儲業要進入質的變化階段，一個變化是電商倉儲的物流作業必須清晰化。電商的物品多，倉儲的東西要少批量多批次，選點和頻次更快。倉儲要適應電商的要求，適應快速的要求。　 　

    1、倉儲空置＆自建倉儲　

    姜超峰介紹，倉儲空置是因為可行性研究階段沒有認真研究需求。這里要把短期空倉和長期空倉的概念區別出來。在倉庫作業里，3～5%空倉率是正常現象，不能把它作為特殊的情況。　

　
    倉儲業有一個基本的規律：不要把所有的庫房租給一家企業。但是現在電商的規模越來越大，一下子需求10～20萬平米，誰能給他提供這個？只有行業倒逼。將來倉儲業要得到必要的租金，要給足夠資金應對風險時間的安排，然后選擇經營比較好的電商作為客戶，這是將來的合作方式。建倉庫需要很多投資，十萬平方米的一個倉庫，需要投資的資金是1～1. 5億，而它的收入是有限的，建一個倉庫的投資回收一般在12～15年之間，才能有投資回報。

    2、新技術VS勞動力成本

    “倉儲管理現在不斷引進新的技術，但是國內外的倉儲是有差距的，只有客戶發展到一定階段，才有引進新技術的必要。另外客戶現在一些簡單的操作就能滿足，勞動力成本還沒有高到必須用設備的地步，馬克思資本論里講到，采用設備的臨界點是勞動力成本已經大于機器的成本，就要用機器了”。姜超峰發表了倉儲引進新技術的觀點。　　

    目前倉儲行業普遍的現象是倉庫里做裝卸作業的基本是40～50歲的人了，20～30歲的人找不到。沒人干了怎么辦？必須上機器。所以下一步物料裝卸搬運分揀的機械設備必然有一個快速增長的時期，至少有5、6年時間要快速增長。　

　
    快遞公司現在正在技術改造升級，未進入自動化分揀狀態，人工一天一夜分揀不出來，一旦進入自動化分揀設施，2個小時全部分完。目前順豐有一些自動分揀利用率不夠，一天只開機兩個小時，貨物上了分揀機，很快就分揀完了。

    3、定制化＆標準化

    “客觀來說倉儲定制趨勢在我國還不普遍，因為對所需要的倉庫并不熟悉，所以一直宣傳這個概念。”姜超峰說，定制最核心的是根據客戶需求來建設不同的倉庫結構，比如電商，電商需要的倉庫是什么？快速進貨出貨，分揀，對庫房的高度不一定要求很高，我們看亞馬遜分揀中心的圖片，有15個足球場這么大，而它的貨架只有一人多高，貨都在貨架上擺著，有的在地上擺著，同一貨主有不同貨品需求的時候需要分揀需求。　

　
    倉儲的標準化方面，一種是這個庫規定要寬、大，地面要非常光滑，分區要比較清楚，裝箱要有裝箱的區；還有一種是快遞公司的倉儲，它需要有自動分揀線，而自動分揀線需要在一個庫房里有進貨口和出貨口；還有一種是采用人工分揀的快遞公司的貨庫。因此我們說庫房的結構是根據客戶的需要來設計的，但是有很多客戶不明白，這就需要專業人員去考察它、執行它，給它設計合理的、合適的倉儲類型。