如今，物流行業已脫離重資產+勞動密集的初級發展階段。物流企業若想在行業中脫穎而出，更多需要技術進步和服務創新。近兩年崛起的深圳市海格物流股份有限公司（簡稱“海格物流”）就是這樣一家企業。面對市場變革和行業日趨激烈的競爭，海格物流將傳統的第三方物流業務升級為更加精細化和標準化的物流產品，并且對市場進行了細致區分，在最具競爭優勢和潛力的市場加大拓展力度，在快消品零售物流行業推出了獨具特色的“第一公里”物流服務。

　　零售行業變革凸顯“第一公里”物流機會

　　說起當下的零售行業，可以套用狄更斯的名句：這是最好的時代，也是最糟的時代。其中感覺最好的無疑是以電子商務為代表的新興零售企業，如阿里巴巴、京東等。電子商務帶來的全新購物方式和購物體驗，極大激發了消費者的購物欲望，每逢“雙十一”，電商企業銷售金額不斷突破前期的記錄。但是另一方面，傳統零售企業承受著越來越大的競爭壓力，而在市場中如逆水行舟，不進則退，很多傳統零售企業選擇繼續做大，形成規模優勢；嘗試線上線下融合發展，即O2O模式；嘗試打造全渠道的銷售模式。

　　不管是電子商務企業還是傳統零售企業，整個零售行業的進步與變革，必然需要更先進和高效的物流體系支撐。據海格戰略拓展部零售物流本部副總經理陳家和介紹，零售物流鏈條分為幾個環節：將商品從生產基地運到零售企業中央倉、經銷商倉庫的環節；跨地區或倉庫間調貨，普通的干線運輸環節；配送至最終消費者的環節。在電商時代，以快遞為代表的物流“最后一公里”（Last Mile）迅猛崛起，很多快遞企業已經能提供優質高效的終端配送服務；而普通的干線運輸，也有很多運輸企業能夠提供相應的服務，零售企業或品牌商大多采用招標的方法獲取運輸資源；但是在將商品從生產基地運到零售企業中央倉、經銷商倉庫的環節，相應的物流資源卻相當匱乏，因為此環節的運作難度很大，很少有物流企業能夠為甲方企業提供優質滿意的服務。正是看到了相關市場需求，海格物流在被其稱為物流“第一公里”（First Mile）的環節開始發力。

　　陳家和告訴記者：“不管是電子商務企業還是傳統零售企業，都有成千上萬的供應商向他們供貨，把其產品送到配送中心。如果收貨沒有計劃性，效率會很低，容易造成配送中心的擁堵。針對這種狀況，海格推出了“第一公里”物流服務。

　　海格“第一公里”物流服務的具體做法如下：首先，海格會對零售企業做訂單優化，幫助其優化前端的物流（即從工廠到零售企業配送中心的物流）。原來有幾百臺車、幾百個供應商每天送貨，變成海格物流一家集齊貨物后，送至零售企業的配送中心；這樣，配送中心的作業效率大大提高，擁堵現象也大幅度緩解。

　　“第一公里”物流服務對零售企業的業務發展和擴張具有重要意義。零售企業來說，零售店面大幅增加后，配送中心是否需要增加，配送中心面積是否需要增加，成為必須考慮的現實問題。在當今中國，土地資源十分珍貴，配送中心增加和擴建并非易事，甚至超過店面增加的難度。最好的辦法就是，提高配送中心作業效率，以同樣的面積支持銷售的增長，支持更多的門店發展。這就需要降低配送中心庫存，提高貨物周轉速度。例如，原來的零售企業庫存周轉期都是一個月，如果銷售額翻倍，那么庫存只能維持半個月，而現在很多電子商務公司的庫存僅僅能夠維持一周時間。這對于供貨方來說，就增加了供貨難度。最初可能一個月送一次貨，現在可能需要半個月一送，而如果是為電商送貨可能周期更短，一周一送，甚至按天送貨，供應商的物流壓力大幅增加。“第一公里”物流，就是幫助企業消化這個壓力。

　　“第一公里”物流運作內容及創新特點

　　“第一公里”服務是連接供應商與傳統商超/電商之間的一張網絡，是未來零售商供應鏈的核心競爭力與利潤源。包括“第一公里”收貨環節循環取貨（Milk Run）解決方案、“第一公里”運輸環節拼箱約束/編組策略、“第一公里”運輸環節拼箱計劃、“第一公里”運輸環節裝箱測試等。“第一公里”有效連接供應商與零售企業，提高了供應鏈效率和服務水平，降低了整體成本，全面實現了狀態監控。海格“第一公里”物流集合分散的資源，優化整個供應鏈的運作。

　　海格“第一公里”物流運作內容包括：“六位一體”服務目標 ：覆蓋全國的網絡、及時快捷的速度、零售商戰略聯盟、全程可視的監控、安全可靠的質量、貼心增值的服務。產品策略：提供標準化服務，不斷提升客戶體驗。全國網絡布局：海格將布局30座城市，覆蓋TOP10電商與TOP20商超和超過95%的DC，并在全國建立1000個收貨點，連接超過20000家供應商。快速運輸連接：在核心干線和DC配送端建設自有車輛，非核心干線與收貨端依靠高質量外部承運商，實現網點之間有效連接。自有車輛與外協車輛完美結合，確保城際干線每日發車，部分線路一日兩班，進一步降低收貨至送達所用時間。

　　“第一公里”物流服務的創新特點有：“第一公里”有效連接供應商與零售企業，提高供應鏈效率和服務水平，降低整體成本，全面實現狀態監控。優勢服務：透明嚴格的服務標準，對于時效性及服務質量均提出統一、透明的服務標準，領先行業其它服務商。商超戰略聯盟：與商超實現戰略聯盟，加強供應鏈互信與合作，開啟DC送貨綠色通道，雙方進行有效數據共享與分析。標準操作：行業唯一全程打板服務、定時班車準點送達、具有豐富經驗的現場交倉駐點人員，保障貨物安全、順利地入倉。客戶體驗：深度利用訂單，充分利用零售商訂單信息，結合倉儲、運輸及支付過程，實現訂單的全生命周期管理，提高消費者體驗。領先信息系統：海格根據長期“第一公里”物流運營經驗全面升級新系統，與Oracle形成戰略合作，采用目前最先進的運輸管理系統OTM，開發出移動APP，實現對“第一公里”物流業務內部管理電子化，與零售商全面對接，實現“第一公里”物流服務全過程監控，并搭建云平臺與零售商全面對接；系統對接實現供應鏈管理的延伸，供應鏈數據全面集成。

　　搶先布局，建立網絡服務優勢

　　海格物流針對快消零售行業提出的“第一公里”物流服務理念先進，但需要投入多大的成本？是否能保證合理利潤？如何避免其他公司的低價競爭和模仿？

　　針對記者的提問，陳家和經理也做了坦率回復：“物流行業確實一直存在低價競爭的問題，我們也面臨這種挑戰。在這樣的市場環境下，我們意識到：并不是所有客戶的業務我們都能做。我們會選擇客戶，只做對服務要求高，對價格不敏感的客戶。我們承認‘第一公里’物流服務的價格會相對較高、但是我們服務的時效性有保證。有些客戶的商品本身價值較高，物流占總成本較小比重；還有些客戶是生產制造企業物料或零配件的提供商，由于制造企業對物料配送的時效性要求很高，不能及時交貨將受到很重的罰款等，因此，他們是很需要我們的服務的。”

　　海格認為：快遞、快運等“最后一公里”物流服務，和“第一公里”物流服務都處于行業微笑曲線的兩端，屬于利潤率較高的區域。海格物流副總經理趙積虎在接受媒體采訪時曾表示，海格“第一公里”零售物流業務2014年的營收為4000余萬元，2015年預計可以做到1.5億元，明后兩年力爭達到4億~5億元。當此項業務的年收入達到4億元后，毛利率能達到40%以上。

　　對此海格要實現對客戶承諾的服務，確實需要具備一定的條件，其中最重要的就是正在打造的“第一公里”倉儲設施網絡。陳家和說：“為什么我們敢于承諾為客戶提供及時的配送貨服務？是因為我們會在客戶的重要配送中心附近建設我們自己的倉庫，以達到貨物就近存放、快速周轉的目的。海格‘第一公里’倉儲中心的建設，是建立在前期科學、嚴密調研基礎上，有極強的業務針對性。我們計劃在全國30個主要城市建設‘第一公里’零售物流倉儲網點，實現覆蓋全國零售百強95%以上的中央倉和分倉所在區域，全面對接零售企業。這確實是一筆很大的投入。隨著今年海格物流在新三板掛牌，公司在資金上獲得了極大補充，使得海格能夠按照既定戰略發展，專心打造服務產品。”

　　“第一公里”物流的實施效果

　　目前已實施的“第一公里”物流項目運行效果顯著，標準化信息化的操作極大降低了異常率，客戶成本顯著下降。以如下客戶為例：

　　杭州某代理母嬰類產品的客戶，由廠家直發1號店大倉，破損較多，由于預約未交，造成罰款，產生不必要損失。由于缺乏專業性，錯貨較多，效率低。運用自有車輛交倉，配備人員管理等成本較高。使用海格“第一公里”物流服務之后基本未出現預約未交及罰款情況。由于海格的運輸專業，破損率降低，時效加快，上架率快速，增加了客戶銷量。同時預約交倉的規范化管理，也減少了車輛、人員等成本。

　　上海某貿易有限公司外地入倉平均時間9天，充貨率低，上架產品時常出現缺貨導致客戶流失，商場份額下降；破損率高，拒收貨物回退產生成本；月均運費達24000元。由于海格協助客戶梳理訂單管理流程、提供代預約服務，使外地貨物入倉時間降至4-5天，保證客戶貨物充貨率；對銷售包裝、高貨值的產品提供打木架、鐵籠子等運輸包裝的增值服務，有效降低貨物破損率。拒收貨物回退成本降低。據2014年數據統計，共計運費234227.96元，平均每月19519.00元。每月物流成本降低18.67%。

　　上海某公司入倉需自己預約，安排專人搶預約號，難以預約成功；外地入倉時效無法保證，外地通常8-9天才能入倉，時間難以控制，或有預約未交，在1號店產生罰款，降低充貨率和商品的上架率，影響產品銷售，無形增加成本；同時其破損率高，產品拒收率高，造成產品退回，甚至無法二次銷售，產生額外成本；月均運費成本達到15000元左右。通過海格的綠色通道，實現免費預約，完成預約、物流、交倉、異常處理、回單的全流程服務，降低成本；入倉時效得到保證，外地4-5天便能交倉，提高充貨率，降低成本；海格針對所有產品進行打板纏膜運輸，對易碎等特殊產品打木架或鐵籠運輸，降低破損率，減少拒收的產生，有效降低了成本；據統計，現月均成本為13800元，在貨量增加的情況下，成本還有所降低。

　　綜上所訴，海格“第一公里”物流通過資源整合幫客戶解決困擾，節約成本。“第一公里”物流狀態可視化、物流服務標準有效固化、補貨/訂單全生命周期管理、倉儲效率有效提高等使消費者購物體驗升級。客戶現在和未來對“第一公里”服務的極大需求，促使海格不斷進步，不斷提供高質量服務。

　　隨著技術的進步，產業的轉型，新經濟時代已然來臨。在變革和發展面前，物流行業也必然需要升級發展，從低端低效服務升級為高質量、高附加值的服務，為客戶創造更高的價值。海格物流推出的“第一公里”物流服務，正是順應時代和行業發展潮流的寶貴探索和創新服務。“中國物流”的美好明天，就在這些創新之中。