中國物流快遞成本是歐州及日本、韓國的近兩倍，未來5到8年，中國年快遞包裹量將達千億件，快遞業如何應對高企的物流成本?13日召開的全球智慧物流峰會上，與會快遞專家一致認為，未來的物流快遞一定要智慧、綠色，智慧物流將大幅降低全國物流成本，每年有望節省出廣東、江蘇兩省的GDP總和。

　　中國快遞協會會長高宏峰表示，近10多年，中國快遞業務量復合增長率逾30%，去年全國包裹量206億件，規模全球第一，快遞業能力跟不上。

　　在菜鳥網絡的E.T.實驗室展臺前，記者看到一臺打印機模樣的倉內智能一體機，只要把要寄出的貨物放在操作臺上，通過掃描儀掃描3-5秒鐘，物品的質量、尺寸等就會自動顯示。菜鳥網絡技術與開發工程師仁超說，“它取代人工測量，可實現物流倉庫無人化作業。”啟動電腦程序，極智揀選機器人就會將貨物搬抵指定位置。北京極智嘉科技有限公司項目經理毛梁介紹，“人不再進倉庫搬貨，而是機器人做，可省3倍成本。”億航無人機公司銷售總監黃曉明說，包裹可借助無人機，送到客戶手中。在農村及山區，無人機送包裹很實用，起碼節省4小時。

　　發達國家社會物流總成本占GDP的比重為8%，而中國高達16%。菜鳥網絡董事長張勇表示，“依靠智能化手段，未來有望將快遞成本壓縮至5%!”

　　菜鳥網絡CEO童文紅介紹，菜鳥網絡去年底組建E.T.實驗室，已完成末端配送、倉內揀貨等機器人研發，有望今年投用，解決快遞“最后一公里”難題。

　　降低物流成本，必須借用大數據，加快物流智慧化，推動物流社會協同化。4月底，菜鳥網絡在江蘇21個縣試點縣域O2O物流模式，節省七成物流成本。在這些縣，農民只要在農村淘寶下單，訂單將交由菜鳥農村物流系統處理，匯總轉至商家后臺，商家一鍵批量發貨，經銷商將商品送至菜鳥所設縣物流中心。進村后，由村點服務人員發給消費者。

　　“跟傳統電商配送不同，商家對訂單無需分揀打包，無需打印快遞面單，節省大量的人力、包裝費。”參與試點的統一集團負責人陳杰介紹，一箱冰紅茶7.5公斤，傳統電商快遞模式物流成本約14元，占商品價格的1/3，而通過縣域O2O模式，物流成本降至3元以下。