為慶祝新中國70年華誕，物流產品網特舉辦“建國70年，我和我的物流”專欄，誠邀物流人“抒物流情懷、展物流未來、寄語祖國發展”。

        以下是物流產品網對中國倉儲與配送協會副會長王繼祥先生訪談實錄！
        物流產品網記者：做為一個物流人，您是否見證了我國物流的高速發展。舉例說明您感受到的物流業發展變化。

        王繼祥：在物流行業，作為從業二十多年的老兵，我看到了中國物流從小到大的高速發展，見證了中國物流的發展奇跡。

就以我們熟悉的物流技術裝備行業最主要的叉車和托盤來看，近二十年來中國叉車生產量從每年2萬臺發展到了2018年的59.7萬多臺；托盤也從每年3000萬多萬片，發展到了每年10億片以上，都增長了幾十倍。

        我國電商物流從無到有，業務規模連創新高，快遞包裹業務量從1999年不到1億件提升到去年的507億件，今年有望突破600億件，包裹快遞量超過美、日、歐等發達經濟體總和，對世界增長貢獻率超過50%。

        物流產品網記者：談談您所從事的工作對物流帶來了哪些發展變化？這種發展變化對物流未來發展趨勢產生了什么影響？

        王繼祥：首先，我是以媒體人的身份開始進入物流行業的。從1999年開始，作為《物流技術與應用》雜志的負責人，借助中國物流行業大發展的東風，我帶領編輯部開拓進取，以引領中國物流發展為己任，從黑白雜志季刊，發展到月刊，并出版了系列專刊和物流圖書。經過我們的努力，目前《物流技術與應用》雜志已經超越了很多國內外同類媒體，成為世界物流領域著名刊物。此外，作為中國物流產品網原負責人，也帶領物流成品網成為中國行業百強網站。

        其次，我是以物流行業觀察者與研究者，一直致力于推動中國物流發展。我最早在國內提出物流與資金流融合理念，最早提出實時物流理念，最早倡導先行物流與協同物流，最早提出物流技術裝備后市場理念，最早開拓物流車聯網研究，最早推進物聯網技術在物流行業應用，最早在國內推進綠色物流發展。

        2009年，我基于物聯網技術在物流行業應用，提出智慧物流概念定義，并建立了智慧物流技術架構模型與理論體系，開拓了智慧物流的研究領域。

        2013年來在國內大力推進物流標準化發展，倡導單元化物流，在商務部的領導下，積極推進全國物流標準化與單元化物流發展，為中國物流標準化發展做出了自己的貢獻。

        2012年以來，積極推進綠色物流落地實施，作為中國倉儲與配送協會副會長，在協會的支持與領導下，倡導推進中國綠色倉儲與配送行動計劃，提出了十大綠色物流發展措施，三大市場機制，四個綠色物流落地實施解決方案。這是中國第一次提出的綠色物流可落地實施的現實路徑與方案，極大地促進了綠色物流的發展。

        2016年開始，提出“共享物流”發展理念，并就共享物流推動現代物流變革開展了系列研究，推動了中國共享物流發展。2017年以來全力推進供應鏈體系建設，倡導供應鏈體系虛實融合與智慧協同。

        個人和單位的發展與中國物流發展大勢分不開，我們個人的努力也推動了中國物流的發展變化。目前我很欣慰的看到中國綠色物流發展理念深入人心，物流標準化與單元化物流發展取得巨大成效，智慧物流發展方向得到業界共識，共享物流發展取得了很多成功案例。

        物流產品網記者：慶祝建國70周年，您想對我們的祖國說些什么？您想對我們的物流強國夢說些什么？

        王繼祥：我最想說：愿祖國的未來更美好！實現中華民族偉大復興！作為中國物流人，我們要繼續開拓創新，再接再厲，為中國成為世界第一物流強國而努力奮斗！