隨著卡車司機(jī)群體的日益年輕化，對(duì)整車的駕乘舒適性提出了更高要求。在這一背景下，自動(dòng)擋產(chǎn)品憑借其出色的舒適性，迅速贏得了市場(chǎng)的青睞，成為行業(yè)的新寵。然而，由于很多人對(duì)自動(dòng)擋產(chǎn)品的接觸有限，用戶對(duì)于自動(dòng)擋輕卡在山區(qū)、復(fù)雜工況下的動(dòng)力表現(xiàn)普遍心存疑慮。

近日，中國(guó)商用車綜合性能測(cè)試見證論壇上，公布了歐馬可S1 AMT輕卡的爬坡測(cè)試成績(jī)。這款輕卡在車貨總重7.5T的情況下，依然輕松完成了30%坡道的起步爬坡挑戰(zhàn)，并進(jìn)一步征服了40%的陡坡。這一非凡表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了歐馬可S1 AMT輕卡在復(fù)雜路況下的強(qiáng)勁實(shí)力與卓越可靠性，讓自動(dòng)擋輕卡的動(dòng)力表現(xiàn)煥然一新，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿！

爬坡挑戰(zhàn) 車貨總重7.5T征服40%坡道

為了驗(yàn)證歐馬可S1 AMT產(chǎn)品的動(dòng)力表現(xiàn)，中國(guó)商用車綜合性能測(cè)試采用國(guó)標(biāo)汽車爬陡坡試驗(yàn)方法，在專業(yè)的汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行20%、30%、40%等坡道的爬坡性能。在測(cè)試過(guò)程中，整車逐級(jí)增加配重,從標(biāo)載4.5T到6T，最后增至7.5T，尋找車輛載重爬坡的極限。多種載重、多種坡道的測(cè)試，不僅僅考驗(yàn)車輛的瞬時(shí)動(dòng)力輸出，更驗(yàn)證了其在持續(xù)高負(fù)荷下的穩(wěn)定性和耐用性。最終，歐馬可S1 AMT產(chǎn)品在車貨總重7.5噸的情況下，在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能測(cè)試，完成40%坡道爬坡挑戰(zhàn)。

卡友可能對(duì)30%、40%的坡道沒有概念。事實(shí)上，我國(guó)常規(guī)道路的設(shè)計(jì)中，坡度大約在4%-8%，地庫(kù)及高架橋坡度最高也不會(huì)超過(guò)15%。也就是說(shuō)卡友在運(yùn)輸作業(yè)中，根本就遇不到30%坡度的陡坡。歐馬可S1 AMT產(chǎn)品車貨總重7.5T完成40%坡道爬坡挑戰(zhàn)的優(yōu)異成績(jī)，意味著在道路運(yùn)輸時(shí)，其在所有坡道均可高效暢行，工況適應(yīng)性直接拉滿。

同時(shí)，卓越的爬坡能力也是其強(qiáng)悍動(dòng)力的最佳力證，從而消除卡友群體自動(dòng)擋輕卡在山區(qū)、復(fù)雜工況下的動(dòng)力表現(xiàn)等擔(dān)憂，讓更多用戶能夠選擇自動(dòng)擋輕卡，在開啟高效舒適貨運(yùn)之旅的同時(shí)，為用戶創(chuàng)造更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

精準(zhǔn)匹配 完美匹配成就強(qiáng)勁動(dòng)力

在手動(dòng)擋時(shí)代，司機(jī)根據(jù)路況即時(shí)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，從而更好地控制動(dòng)力輸出。在車輛坡爬時(shí)，及時(shí)調(diào)整擋位從而以大扭矩獲得更強(qiáng)的牽引力。自動(dòng)擋時(shí)代，換擋時(shí)機(jī)由電腦決定，這就對(duì)廠家的動(dòng)力匹配優(yōu)化提出了極高的要求。

作為高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可始終秉承以“用戶為中心”的理念，致力于通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代，為用戶提供高性能、高品質(zhì)的輕卡。AMT產(chǎn)品研發(fā)之初，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在大量市場(chǎng)走訪中敏銳洞察用戶對(duì)強(qiáng)動(dòng)力的需求，在整車動(dòng)力表現(xiàn)上下足了功夫。

發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力的源頭。只有匹配動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能為整車卓越的動(dòng)力性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。參與測(cè)試的歐馬可S1 AMT輕卡搭配的是2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力180馬力，最大扭矩475N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍廣，1400-2200轉(zhuǎn)都能夠輸出最大扭矩。

變速箱采用采埃孚技術(shù)加持“傳迅”自動(dòng)擋變速箱。其從最初的研發(fā)、匹配、標(biāo)定、驗(yàn)證均基于歐馬可超級(jí)輕卡完成，并歷經(jīng)三輪嚴(yán)苛的高溫、高原、高寒多工況測(cè)試，變速箱與整車高度匹配。變速箱TCU與整車ECU、制動(dòng)ABS/EBS系統(tǒng)聯(lián)合進(jìn)行控制，可以精準(zhǔn)識(shí)別車重、車速、坡度、后輪打滑程度，從而輸出最大的扭矩，驅(qū)動(dòng)整車在硬路面、松軟路面、泥濘路面等各種工況下，輕松爬坡。

領(lǐng)先動(dòng)力總成加持下，整車動(dòng)力性能十分強(qiáng)勁。車輛行駛過(guò)程中，變速箱與整車實(shí)時(shí)交互數(shù)據(jù)，不斷自主計(jì)算道路坡度以及整車重量，以保證車輛處于最佳行駛擋位。當(dāng)車輛駛?cè)肫碌篮螅?/span>變速箱感知到坡道變化并主動(dòng)進(jìn)入坡道模式，提升換擋點(diǎn)轉(zhuǎn)速，賦予車輛卓越的爬坡能力。

保證車輛平穩(wěn)起步需要離合器傳遞足夠驅(qū)動(dòng)力。針對(duì)坡起工況，歐馬可S1 AMT產(chǎn)品采用行業(yè)知名品牌離合器，具有更好的耐高溫耐磨性能。車輛坡起時(shí)，離合器的熱衰退降到最低，持續(xù)傳遞大扭矩，實(shí)現(xiàn)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，完成坡起。同時(shí)，歐馬可S1 AMT產(chǎn)品標(biāo)配EPB和AUTO HOLD功能，防止完成起步前出現(xiàn)溜坡。

車貨總重7.5T完成40%坡道爬坡挑戰(zhàn)是本次測(cè)試的極限，但絕不是歐馬可S1 AMT自動(dòng)擋產(chǎn)品性能的極限。動(dòng)力系統(tǒng)高效匹配使得歐馬可S1 AMT產(chǎn)品有能力沖擊更高目標(biāo)。隨著產(chǎn)品性能的不斷升級(jí)，歐馬可S1 AMT自動(dòng)擋將取得更加優(yōu)異的成績(jī)，為用戶帶來(lái)更加舒適的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，助力物流運(yùn)輸行業(yè)更美好。