物流概況

　　尤妮佳成立于1996年，是由日本尤妮佳株式會社、上海家化（集團）有限公司、伊藤忠商事株式會社、伊藤忠（中國）集團有限公司四方出資組建的專業生產跨國品牌“蘇菲”婦女生理用品以及“媽咪寶貝”嬰兒用紙尿褲的中日合資企業，其產品覆蓋了國內大部分地區。

　　初期尤妮佳在上海只有兩個工廠，第一工廠生產嬰兒用品為主，第二工廠生產女性用品為主。倉庫較為簡單，即在生產工廠中劃出部分區域設立平庫用以堆放產品。但隨著銷量的不斷上升，尤其是近年來嬰兒用品增長快速，工廠產能不斷擴大，倉庫容量越來越局促。為滿足銷量的擴大，尤妮佳建設了規模更大的第三工廠，可同時生產女性用品與嬰兒用品。為了解決倉儲容量不足的問題，并提升倉儲管理水平，減少差錯率，尤妮佳決定為第三工廠配套建設技術更先進、容量更大的自動立體倉庫用做成品物流中心。同時，第一、第二工廠的平庫面積不斷減少，改做生產區域，用以擴大產能，因此，第一、第二工廠的部分產品也需要調撥到第三工廠的立體倉庫存儲。

　　該婦嬰用品成品立體倉庫由業內知名的物流系統集成商——大福（中國）有限公司負責規劃建設，于2011年3月正式交付使用。該倉庫全天24小時運行，建筑面積大約有6500平方米，共9個巷道，每個巷道配備一臺堆垛機，貨架高度約為22米，共有2萬5千多個托盤貨位，每個托盤設計最大承載重量為500㎏。整個倉庫目前配有8臺STV小車（有軌無人分揀搬運車）用以貨物出入庫搬運。

　　該庫共設計有8個出庫站臺，但其中有3個站臺兼做入庫使用。設計出入庫能力為每小時出庫、入庫各120托。如果需要增加出入庫能力，可再增加2~3臺STV小車，使出庫、入庫能力可達到每小時各140~150托。

　　主要流程

　　入庫

　　產品從尤妮佳第三工廠的生產線下來后，進入一個小型的暫存庫，該庫為平面托盤堆放。產品在此經過短暫存放后，由叉車將整托貨物送上入庫站臺。兩個入庫站臺建有連接輸送通道，貨物由此送出生產工廠區域，通過一臺連續式升降機進入連接工廠與立體倉庫的空中走廊。托盤貨物經過空中走廊進入立體倉庫后，由2臺往復式升降機將其卸下送到立體倉庫入口處，接著STV小車通過環形路線運行，將貨物送入系統指定巷道，由堆垛機送入指定貨架位存儲。

　　以上路徑是立體倉庫的主要入庫路線。除此以外，由于第一、第二工廠的產能每年都在擴大，為了增加產量，舊有的平庫被部分改造成了新的生產區域，面積不斷縮小，這使得原本容量已經不夠使用的平庫更加不堪重負。因此，第一、第二工廠的產品會被運輸到立體倉庫存放。來自第一、第二工廠的產品在碼盤后被送到立體倉庫的月臺，由叉車將整托貨物送到立體倉庫的8個出庫口中的3個，由后者執行越庫入庫作業。

　　儲存

　　據尤妮佳生產總部生產技術總監多田智行先生介紹，由于工廠產能增加大大超出預期，立體倉庫剛一投入運行，就基本上滿負荷了，但尚能支持儲存任務，其原因就在于產品周轉率較高。

　　據了解，尤妮佳的婦嬰用品市場銷量增長快速，產能增長速度不及銷量增速，產品可算供不應求。因此，大量產品剛一下線，不經幾天儲存就快速出庫。周轉率的提高使得立體倉庫的使用效率和支撐能力進一步提升。作為儲存庫設計的立體倉庫目前更像是一個產品暫存庫。為了滿足市場銷售，尤妮佳的產能需要進一步擴大。出于對全國物流網絡布局、配送經濟性等因素的考慮，尤妮佳不會繼續大量擴增上海工廠產能，而會在其他重要城市建新廠并配套成品物流中心。據悉，位于天津的第四工廠目前正在積極籌建中。

　　出庫

　　系統下達出庫任務后，由出庫貨物所在巷道堆垛機將貨物從貨架上取出，送到STV小車輸送線，由小車送上出庫站臺，通過出庫口離開立體倉庫，然后叉車將托盤貨物堆放至出庫月臺前的集貨區，等待運輸。物流中心共有8個出庫月臺，集貨完成后，叉車將托盤貨物裝上運輸車，車輛執行運輸配送任務。

　　出庫基本上以整托盤為主，物流中心設計之初也是設定為整托進出。但據了解，在實際操作中，還是會出現少量的揀選任務。這需要在集貨區特殊處理。

　　持續改善提升效率

　　建設完成一座立體倉庫乃至物流中心并不意味著物流建設的結束，物流設施的效率可以在實際應用中通過持續地調整得到進一步提高。尤妮佳在立體倉庫投入運行后還在不斷地研究其運營管理中的各個細節，以求挖掘出物流系統的更大潛力。

　　比如出入庫環節。影響出入庫效率的因素有很多，在尤妮佳，可能是物流操作中的先進先出原則。先進先出意味著同一批次的產品會一起入庫，也可能同時出庫。而同一批次貨物入庫時系統通常分配接近貨位，這就意味著同一時段的出入庫操作可能都集中在立體倉庫的某一個區域。出入庫時，STV小車沿環形通道都在工作，運動量比較均衡，互相也不會影響，但是堆垛機則比較麻煩。極端情況下，某一區域的一臺或兩臺堆垛機會非常繁忙，而其他堆垛機則很清閑。這會影響到出入庫效率，需要研究怎么調整貨位分配，使堆垛機均衡工作。

　　效率的提升也需要考慮性價比，資金充沛并不意味著一味追求自動化。尤妮佳成品立體倉庫的實際案例向國內同業說明了這一點。日本物流自動化程度很高，在中國的很多日資企業也很重視自動化，但這不代表著他們傾向自動化。在尤妮佳的成品立體倉庫與生產線之間，設置了一個平面堆放的暫存庫，由叉車作業。而通常的考慮是，已經建設了如此先進和高效率的立體倉庫，這一段區域也應該采用自動化碼垛、傳輸等設備。

　　尤妮佳供應鏈本部安松良夫先生解釋了原因。自動化設備可以大幅提高效率，但也需要投入大量成本。效率也有性價比。經過長期的經驗積累，尤妮佳有一套自己的換算公式，清楚當工人工資達到什么水平時替換哪一程度的自動化設備會更節省成本。在日本，因為人口相對比較少，老齡化嚴重，工人工資也比較高，因此采用自動化設備相對經濟劃算一些，但目前中國情況不一樣，工人工資還比較低，自動化設備的相對成本較高。