1物流在電子商務(wù)中的作用

　　 物流對(duì)電子商務(wù)的作用主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一,物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的基本保障。商流活動(dòng)的最終結(jié)果是將商品所有權(quán)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方,物流在電子商務(wù)交易的商流中起到了后續(xù)者與服務(wù)者的作用,沒(méi)有現(xiàn)代化的物流,電子商務(wù)的開(kāi)展將難以實(shí)現(xiàn)。第二,物流能夠提高電子商務(wù)的效率與效益。物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以客戶(hù)為中心”理念的最終保證,物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵,只有高效率的物流系統(tǒng),才有高效率的電子商務(wù),才能支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。缺少?gòu)?qiáng)大的物流支撐,電子商務(wù)將難以獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　 2物流模式的比較分析

　　 對(duì)于開(kāi)展電子商務(wù)的企業(yè),物流戰(zhàn)略是其總體戰(zhàn)略的一部分。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體戰(zhàn)略,規(guī)劃好配套的物流模式就顯得十分重要。科學(xué)地選擇企業(yè)的物流模式是實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵。企業(yè)的物流模式是指從一定的觀念出發(fā),根據(jù)現(xiàn)實(shí)需要,構(gòu)建相應(yīng)的物流管理系統(tǒng),形成的有目的、有方向的物流網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)的確立必須以可靠、高效的物流運(yùn)作為保證。一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鳂I(yè)務(wù)模式可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略的三大目標(biāo)：降低成本、節(jié)約資本、改進(jìn)服務(wù)。

　　 按照企業(yè)外部物流的實(shí)現(xiàn)形式,相應(yīng)的物流模式主要有以下三類(lèi)：自營(yíng)物流、第三方物流、物流聯(lián)盟。其中后兩類(lèi)同屬于物流外包業(yè)務(wù),區(qū)別在于外包業(yè)務(wù)中企業(yè)之間的合作程度存在差異。

　　 2.1自營(yíng)物流

　　 自營(yíng)模式主要指企業(yè)擁有自備倉(cāng)庫(kù)、自備車(chē)隊(duì)等物流運(yùn)輸配套實(shí)施,獨(dú)立承擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)。

　　 企業(yè)通過(guò)自營(yíng)物流直接支配物流資產(chǎn),控制物流職能,保證貨物暢通與顧客服務(wù)質(zhì)量,從而有利于保持企業(yè)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系,且利于企業(yè)掌握對(duì)顧客的控制權(quán)。此外,企業(yè)通過(guò)自辦物流,可以有效地防止企業(yè)商業(yè)秘密的外泄與擴(kuò)散。然而,對(duì)于自營(yíng)物流,企業(yè)仍需慎重考慮,因?yàn)闃?gòu)建自營(yíng)物流需要大量的資金購(gòu)買(mǎi)物流設(shè)備、建設(shè)物流倉(cāng)庫(kù)與構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò),這不僅會(huì)分散企業(yè)的資金,影響核心能力的構(gòu)建,而且資金的占用率高,投資回收期長(zhǎng),大大加重企業(yè)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

　　 2.2第三方物流

　　 第三方物流指的是物流渠道中的專(zhuān)業(yè)化物流中間人,以簽訂契約的方式,在一定期間內(nèi),為客戶(hù)提供所有的或某些方面的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù),也稱(chēng)為“契約物流”。

　　 企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)可以很大程度上節(jié)約物流作業(yè)成本,降低對(duì)物流作業(yè)的投資,從而有助于將有限的資源集中到核心業(yè)務(wù)上；也可以通過(guò)利用第三方物流公司的專(zhuān)業(yè)技術(shù)等資源,克服企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)率不高等問(wèn)題；還可以極大地提高物流服務(wù)水平,提升企業(yè)形象。但是企業(yè)若采用第三方物流模式,就失去了對(duì)物流渠道的控制權(quán),增加了對(duì)第三方物流企業(yè)的依賴(lài),容易受制于人,就物流公司來(lái)說(shuō),他們對(duì)電子商務(wù)物流企業(yè)有依賴(lài),但不強(qiáng)烈,充其量這筆交易是其眾多交易中的一部分；但對(duì)電子商務(wù)企業(yè)而言,物流服務(wù)質(zhì)量與效率將對(duì)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。此外,就國(guó)內(nèi)而言,物流外包業(yè)務(wù)尚未成熟,第三方物流也難以完全滿(mǎn)足個(gè)性化需求,尤其是對(duì)于大型電子商務(wù)企業(yè)。

　　 2.3物流聯(lián)盟

　　 物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟,它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間,為了實(shí)現(xiàn)自己的物流戰(zhàn)略目標(biāo),通過(guò)各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。

　　 利益是產(chǎn)生物流聯(lián)盟最根本的原因。通過(guò)形成企業(yè)間的物流聯(lián)盟能提高企業(yè)的物流效率,節(jié)約物流成本。此外,通過(guò)橫向或縱向的聯(lián)盟,企業(yè)可以專(zhuān)注于其核心業(yè)務(wù)以增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于中小型企業(yè)而言,由于自身的規(guī)模資金限制,通過(guò)聯(lián)盟方式能有效地彌補(bǔ)自身能力的不足。但是,物流聯(lián)盟也存在不少問(wèn)題。第一,擔(dān)心被置于物流管理之外,失去對(duì)物流渠道的控制能力；第二,擔(dān)心企業(yè)核心技術(shù)和商業(yè)秘密的外泄,從而可能影響并削弱企業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)地位；第三,物流聯(lián)盟的利益分配難以達(dá)成一致的共識(shí)。

　　 3物流模式的選擇

　　 通過(guò)上述分析可知,電子商務(wù)企業(yè)可以選擇的物流模式主要有自營(yíng)物流、第三方物流和物流聯(lián)盟這三種,而且這三種模式各有優(yōu)缺點(diǎn),企業(yè)到底是自營(yíng)物流還是外包,不能一概而論。企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí),應(yīng)立足于自己的實(shí)際需要和資源條件,以提高自身的核心能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為導(dǎo)向,綜合考慮以下主要因素,慎重選擇物流模式。

　　 3.1物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位

　　 在物流模式?jīng)Q策時(shí),首先要考慮物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略重要性,它是電子商務(wù)企業(yè)決定實(shí)施哪種物流模式的首要影響因素。物流地位越重要,企業(yè)自營(yíng)物流的可能性就越大,反之亦然。而物流戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)的影響因企業(yè)所屬的行業(yè)性質(zhì)而定,不同的行業(yè)對(duì)物流的要求不同。對(duì)于零售、分銷(xiāo)商而言,物流戰(zhàn)略意義大,要求加強(qiáng)對(duì)物流渠道的控制,故自營(yíng)物流的可能性較大；而對(duì)于生產(chǎn)制造商來(lái)說(shuō),物流相對(duì)而言戰(zhàn)略重要性偏低,故選擇外包的可能性較大。此外物流戰(zhàn)略的影響力還跟企業(yè)所具備的物流專(zhuān)業(yè)人才及物流占企業(yè)總成本的比例有關(guān),企業(yè)所擁有的物流人才越多,物流所占成本比例越大,企業(yè)物流戰(zhàn)略意義也就越大。

　　 3.2企業(yè)對(duì)物流的管理能力

　　 企業(yè)對(duì)物流的管理能力是影響其選擇物流模式的又一重要因素。通常來(lái)說(shuō),在其他條件相同的情況下,若電子商務(wù)企業(yè)具有比較強(qiáng)的物流管理能力,自營(yíng)物流就顯得比較可取。而且其物流管理能力越強(qiáng),自營(yíng)物流的可行性就會(huì)越大,而在電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流的管理能力比較差的情況下,如其物流子系統(tǒng)在戰(zhàn)略上處于一定的重要地位時(shí),則應(yīng)當(dāng)選擇合適的物流伙伴來(lái)建立物流聯(lián)盟,反之則采用第三方物流較為合適。

　　 3.3對(duì)企業(yè)柔性的要求

　　 隨著科技的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)不斷調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)方向、重點(diǎn)、市場(chǎng)以及產(chǎn)品等問(wèn)題,這就對(duì)企業(yè)的柔性有了更高的要求。相比而言,物流外包可以使企業(yè)具有更大的柔性,而且能夠較容易地對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)的內(nèi)容、重點(diǎn)與數(shù)量等進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。因此,對(duì)處于發(fā)展變化速度較快行業(yè)中的企業(yè),其商品數(shù)量、種類(lèi)等比較不穩(wěn)定、非規(guī)則化及變動(dòng)較多、較大,通常需要根據(jù)具體情況來(lái)相對(duì)較快地調(diào)整其經(jīng)營(yíng)管理模式和相應(yīng)的業(yè)務(wù),故為保證其足夠的企業(yè)柔性,應(yīng)當(dāng)采取外購(gòu)物流服務(wù)。相反,而對(duì)業(yè)務(wù)相對(duì)穩(wěn)定,物流商品種類(lèi)也比較穩(wěn)定、數(shù)量大的企業(yè),對(duì)企業(yè)的柔性要求也比較低,故采取自營(yíng)物流的可能性較大。

　　 3.4物流系統(tǒng)總成本

　　 在選擇是自營(yíng)還是物流外包時(shí),企業(yè)必須要弄清兩種模式下的物流系統(tǒng)總成本,通常來(lái)說(shuō),企業(yè)的物流系統(tǒng)總成本包括三大板塊,分別是采購(gòu)成本、庫(kù)存成本和配送成本,而這些成本之間存在著效益背反現(xiàn)象：減少庫(kù)存數(shù)量,可以降低庫(kù)存費(fèi)用及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,但卻會(huì)帶來(lái)缺貨率上升進(jìn)而導(dǎo)致訂貨費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)用的增加。如果訂貨費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)用的增加部分超過(guò)了庫(kù)存費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的減少部分,就會(huì)造成總物流成本的增大。因此,電子商務(wù)企業(yè)在選擇與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證,最終選擇總成本最小的物流系統(tǒng)。

　　 3.5企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)

　　 物流對(duì)企業(yè)的影響程度跟企業(yè)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)有關(guān),不同類(lèi)型的產(chǎn)品對(duì)物流的要求存在著差別。

　　 對(duì)大宗工業(yè)品原料的回運(yùn)或者鮮活產(chǎn)品的分銷(xiāo),可以采用相對(duì)固定的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商與短渠道物流；對(duì)全球市場(chǎng)的分銷(xiāo),宜利用地區(qū)性的專(zhuān)業(yè)物流公司來(lái)提供支援；對(duì)產(chǎn)品線單一的或做配套的企業(yè),則應(yīng)當(dāng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營(yíng)物流。另外,產(chǎn)品自身的單位價(jià)值對(duì)物流方式的選擇也會(huì)產(chǎn)生一定影響。如對(duì)單位價(jià)值較大的商品,企業(yè)往往會(huì)傾向于采取自營(yíng)物流的方式,而對(duì)小批量單位價(jià)值較低的商品,企業(yè)則傾向于委托第三方物流公司來(lái)送貨。

　　 4結(jié)論

　　 通過(guò)上述分析可知,物流作為整個(gè)交易的最后一環(huán),物流工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)商品的銷(xiāo)售成敗。而對(duì)于不同的企業(yè),面對(duì)著不同的物流模式,往往難以抉擇可知,且自營(yíng)物流、第三方物流和物流聯(lián)盟這三種物流模式各有優(yōu)劣,企業(yè)若選擇不當(dāng),輕則造成運(yùn)作成本的加大,重則關(guān)乎企業(yè)的戰(zhàn)略成敗。因此,企業(yè)必須要慎重選擇,以確保所選擇的物流模式切實(shí)適合自身發(fā)展。