引言

　　隨著經濟全球化和網絡信息技術發展步伐的加快，現代物流作為一個新的經濟增長點引起了全社會廣泛的關注。作為客戶服務的直接手段，物流配送無疑是現代物流管理中的重要環節，配送線路的合理與否對配送速度、運營成本及經濟效益影響很大[1]。采用

　　科學合理的方法確定配送路線，是物流配送活動中非常重要的工作，對提高企業服務質量，增強企業的競爭力具有重要的意義。

　　1.物流配送的概述

　　1.1物流配送的概述

　　所謂物流配送，指的是將目標貨物從發貨處送到收貨處的過程。物流配送的最終目標是收貨人，也就是所謂的消費者，因此，只有將貨物成功地送到收貨人手中后，整個物流系統工作才算最終完成。物流的配送，不僅僅是單純的配貨和送貨，物流公司的經營目標是在滿足客戶需求和完成貨物配送的前提下，能夠節約物流配送的方案，達到利益最大化的目標。

　　1.2物流配送流程

　　隨著物流行業的不斷發展，物流配送水平也在不斷積累經驗的過程中逐步提高，這大幅度增強了貨物的流通性，傳統的貨物存儲環節作用不斷減弱，物流配送的作用不斷增強。在物流的配送過程中，配送的核心是配送車輛，要在激烈的物流競爭當中，獲取更多的利潤，配送車輛在貨物的集貨、配送和整個配送的過程越來越重視。對于最優物流配送車輛的選擇和調度對整個物流質量有著重要的影響，物流配送路線的選擇直接決定著物流公司的成本和效益。在信息化和電子商務不斷發展的時期，目前已經形成了一個以集貨和配貨為主要作業對象的新物流模式[2]。

　　2.物流配送車輛的管理系統

　　2.1配送車輛管理系統的基本思想

　　我國目前諸多物流公司在經營管理方面存在著不少問題，導致我國物流公司普遍存在著投入量大、設備的利用效率低、公司收益較差等情況。目前的經營管理手段與信息化和自動化為主旋律的社會不符，同時也不滿足當前現代化社會對物流配送的需求。因此，作為物流配送中的核心組成部分，改進和完善我國物流配送車輛的管理系統對物流公司的發展具有十分重要的意義。在優化和完善車輛配送管理系統中，首先，要以做好實物的管理為前提；其次，要建立一個以技術管理為基礎的物流車輛配送管理系統；再次，在車輛的經濟管理方面，要嚴格控制好整個企業的生產成本。

　　2.2配送車輛管理管理的整體設計

　　配送車輛的管理要運用設備綜合工程學的觀點從經濟、技術、管理的角度對車輛進行管理，以經濟合理的車輛配置和最小的運行費用來保證配送完成。以車輛人員為主線、以技術管理、經濟管理為目的，參照設備綜合工程學的觀點和配送企業管理的實際情況以及系統的目標，設計車輛管理系統組成。

　　3.物流配送的車輛優化調度問題的概述

　　3.1配送車輛管理的系統分析

　　敏捷供應鏈下的物流具有“推”“拉”結合的特性，在傳統的“推式”物流模式下，下游企業或用戶可能為了減少庫存、方便其生產經營而要求多批次、小批量定貨，造成配送效率低下、配送成本上升、交通混雜，這種物流也稱為“送達物流”，敏捷供應鏈的“推”“拉”結合物流模式下，供應鏈各企業明確鏈中各環節的成本，根據需要動態選擇其上下游企業。如日本等國提出的“迎取物流”的概念，即設定商品出 、出庫價格，明確物流成本，使配送成本由需方支付，這樣無論是上游還是下游企業都能根據成本制定合理的定貨、送貨方式，這對于第三方物流企業自身，也可以根據成本制定價格，由于送達物流到迎取物流發生轉變，使物流成本、價格透明化，物流企業也盡可能降低成本和價格來加強競爭。

　　3.2配送車輛優化調度的目標

　　對物流車輛配送的調度問題進行優化，實現物流車輛配送的最優調度，有三個十分重要的優化目標，其一是以客戶的要求為前提，提高物流的服務質量；其二是在物流配送的過程中，進行合理的物流配送安排，把配送成本降到最低；其三是把配送車輛的空載率降到最低，提高配送車輛的載重利用率。對車輛配送的調度問題進行優化，實現車輛配送的最優調度，從而提高物流的經濟效率，增強公司的競爭力。

　　4.結語

　　隨著社會的不斷發展物流業在市場中的需求量越來越大，作為物流配送系統的核心部分，物流配送車輛的集貨、配貨、運送的線路和車輛的調度問題越來越重要。與國內相比，國外在物流配送車輛的優化調度方面發展明顯較快，目前，在國外，配送車輛的優化調度已經全面、廣泛的應用到生產生活的方方面面中，并且取得了良好的經濟效益。我國要縮小與國際之間的差距，提高物流的經濟效益，就要不斷優化物流的配送車輛，實現配送車輛的最優調度，為物流配送和供應鏈的通暢以及高效提供保障，推動物流配送企業與供應鏈企業之間的信息共享的實現[4]。（作者周向容）

　　【參考文獻】

　　[1] 劉安業；孫清華.物流配送中車輛調度優化決策機理分析[J].黑龍江交通科技.2010.09.12-13

　　[2] 王冬云；張榮輝；張忠華；胡永舉.物流運輸車輛車道偏離安全預警系統研究[J].科技創新導報;2011.13.12-13

　　[3] 孫曉飛；張強.物流配送中心選址的多目標優化模型[A].中國企業運籌學[2010(1)][J].2010.10.1-2

　　[4] 王濤.帶多重交通網絡的聯盟運輸調度問題的差分進化算法研究[D].廣東工業大學.2011.21.9-11