“今年以來，我們的業(yè)務量又增加了兩三成。近年來冷鏈業(yè)就像現(xiàn)在的天氣，熱起來了!”日前，入行8年的王振對記者說。他身穿棉衣從凍庫里抱起一箱25公斤的凍蝦，匆忙地放在冷藏車上。

　　他向記者介紹，冷鏈物流是指在生產、儲藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中嚴格控制溫度以達到冷藏、冷凍狀態(tài)確保食品質量。湛江市冷鏈物流隨著水產品、農產品的發(fā)展而不斷壯大，領跑全國;但發(fā)展速度緩慢，未成規(guī)模服務單一。去年6月，國務院提出“要加大冷運物流基地建設，確保2015年能建成一批大型物流基地”。今年初，國家10個部門聯(lián)合發(fā)布《關于進一步促進冷鏈運輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導意見》。我市也緊抓發(fā)展良機，提倡大力發(fā)展冷鏈物流業(yè)，助力發(fā)展現(xiàn)代科技農業(yè)。

　　現(xiàn)狀

　　市內共有冷鏈庫47個 水產品是主要“乘客”

　　“在我小時候，湛江海鮮已經(jīng)冰凍運輸?shù)较愀邸！痹谒a行業(yè)摸爬滾打數(shù)十年的湛江中鑫有限公司董事長龍土金說。記者從他口中得知，上世紀70年代湛江水產品冷鏈物流已經(jīng)較為普遍。2000年后，我市冷鏈物流迅速發(fā)展，物流班車由不定時發(fā)展為定時定點，物流線路遍布全國。2012年，中國首個凍品聯(lián)盟在湛江成立，實現(xiàn)了“雙向冷鏈物流”。

　　“可以說，對海鮮冷鏈物流領域的開拓，湛江在全國遙遙領先。據(jù)我所了解的情況，目前湛江的海水產品物流車輛已超數(shù)千臺。冷鏈物流對技術要求較高，譬如運輸時一條蝦平放或是豎放都有考究。湛江冷鏈物流技術是伴隨著湛江海水產業(yè)的壯大逐漸發(fā)展起來。” 龍土金說。一家海產品冷鏈物流企業(yè)的負責人萬康說，湛江“醉蝦”運輸技術能實現(xiàn)對蝦72小時長途運輸不死亡，技術領跑全國。

　　水產品是湛江冷鏈物流業(yè)的“主要乘客”，果蔬業(yè)也占有重要一席。市商務局局長王小穗指出，湛江豐富的農產品資源為全市冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎。近年來全市主要農產品產量呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。2014年底，我市5000平方米以上的大中型批發(fā)市場39個，實現(xiàn)全年銷售總額超600億元，其中農產品批發(fā)市場14個，占總數(shù)的35.9%。目前，湛江市共有冷鏈庫47個，冷鏈總容量約56.75萬噸，機械冷藏汽車約500輛。其中，寶滿水產品批發(fā)市場、廣東湛綠農業(yè)科技開發(fā)有限公司擁有庫容量5萬多噸的冷庫。

　　不足

　　未成規(guī)模服務單一 未分等級缺乏技術

　　盡管在全國處于領跑地位，但湛江在發(fā)展農產品冷鏈物流過程中，面臨不少問題。目前，全市冷鏈物流企業(yè)主要集中在農海產品方面，服務單一、實力較弱、經(jīng)營規(guī)模較小。

　　“全市冷鏈物流技術還不夠成熟，基礎設施不夠，應用不廣，尚未規(guī)模化;第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后等，有待開發(fā)和提升。”市商務局有關部門負責人分析道，存在的問題如下：一、目前全市現(xiàn)有冷凍冷藏設施落后，無法滿足正規(guī)冷鏈作業(yè)需求;二、冷庫的結構和分布不均衡，冷藏冷凍運輸車數(shù)量明顯不足;三、保鮮手段落后、產業(yè)化經(jīng)營程度低;四、尚未普及生鮮農產品產后預冷技術和低溫環(huán)境下的分等級、包裝加工等商品化處理手段，運輸環(huán)節(jié)溫度控制技術含量低。

　　破局

　　提高技術水平 規(guī)范操作流程

　　“鼓勵農產品生產經(jīng)營企業(yè)利用冷鏈物流理念與技術，在產后商品化處理、生產加工環(huán)節(jié)實現(xiàn)低溫控制，促進生鮮農海產品質量等級化、包裝規(guī)格化，加強與下游企業(yè)的冷鏈對接，穩(wěn)妥推進冷鏈物流服務外包，實現(xiàn)農產品在生產流通各環(huán)節(jié)的品質可控性和安全性。”王小穗說。

　　市商務局有關負責人建議，依托霞山水產品批發(fā)市場、南方水產品批發(fā)市場、廣東北部灣農產品流通綜合示范園區(qū)，積極探索建立和推廣各類生鮮農產品原料處理、分選加工與包裝、冷卻冷凍、冷庫儲藏、包裝標識、冷藏運輸、批發(fā)配送、分銷零售等環(huán)節(jié)的保鮮技術和制冷保溫技術標準;聯(lián)合銀信物流和廣東湛綠農業(yè)科技發(fā)展有限公司等幾個規(guī)模較大的重點企業(yè)，積極推進農海產品冷鏈物流操作規(guī)范和技術標準的落實，執(zhí)行國家標準;積極發(fā)展覆蓋生產、儲存、運輸及銷售整個環(huán)節(jié)的冷鏈，建立全程“無斷鏈”的冷鏈物流體系。

　　依托產區(qū)建立公共信息平臺

　　依托徐聞、廉江等各類生鮮農產品優(yōu)勢產區(qū)，建立區(qū)域性各類生鮮農產品冷鏈物流公共信息平臺，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，為建立冷鏈物流產品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)奠定基礎。積極推廣應用市場信息、客戶服務、庫存控制和倉儲管理、運輸管理和交易管理等應用系統(tǒng)軟件，健全冷鏈物流作業(yè)的信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，全面提升冷鏈物流業(yè)務管理的信息化水平。

　　“建議培育一批專業(yè)化、特色化突出的第三方冷鏈物流企業(yè)或綜合型冷鏈物流企業(yè);同時，引進一批設施先進的大型冷鏈物流企業(yè)，提升我市冷鏈物流發(fā)展層次和水平。”王小穗說，鼓勵大型生鮮農產品生產企業(yè)從生產源頭實現(xiàn)低溫控制，實現(xiàn)產地市場和銷地市場冷鏈物流的高效對接;鼓勵大型零售企業(yè)加快生鮮食品配送中心建設，逐步發(fā)展成為社會提供公共服務的第三方冷鏈物流中心。

　　成立湛江冷鏈物流行業(yè)協(xié)會

　　龍土金說，湛江海鮮全國聞名，冷鏈物流能使其走得更遠，建議成立行業(yè)協(xié)會，加強信息交流。王小穗表示，今年來，該局正協(xié)調成立湛江冷鏈物流行業(yè)協(xié)會，希望日后通過發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用，積極推動行業(yè)規(guī)范自律和誠信體系建設，引導我市冷鏈運輸行業(yè)健康發(fā)展。

　　此外，將加大政策扶持力度，加快冷鏈物流基礎設施建設。積極爭取國家和省、市相關方面的政策支持，鼓勵冷鏈物流企業(yè)加快各類保鮮、冷藏、冷凍、預冷、運輸、查驗等冷鏈物流基礎設施建設。重點加強批發(fā)市場等重要農產品物流節(jié)點的冷藏設施建設，合理規(guī)劃布局一批生鮮農產品低溫配送和處理中心;大力改善農產品加工環(huán)節(jié)的溫控設施，建設經(jīng)濟適用的農產品預冷設施;配備節(jié)能、環(huán)保的長短途冷鏈運輸車輛，推廣全程溫度監(jiān)控設備;完善與冷鏈物流相配套的查驗與檢測基礎設施建設。