隨著中國加速城鎮(zhèn)化發(fā)展，家具、家電等家居類大件商品市場出現(xiàn)了需求上升、渠道下沉等變化，同時電商市場滲透率逐步提高，大件商品的電商市場規(guī)模不斷擴大，全渠道銷售成為趨勢。近年來，大件物流服務(wù)(特別是B2C端物流配送)需求大幅增加，吸引了很多企業(yè)進入該行業(yè)。

　　《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志從2017年開始舉辦家居行業(yè)供應(yīng)鏈與智慧物流研討會，得到了家居產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、物流服務(wù)等相關(guān)企業(yè)的積極響應(yīng)。為了更好地推動家居物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與創(chuàng)新發(fā)展，2018年10月在第二屆會議召開之際，中國倉儲與配送協(xié)會與《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志共同組建“中倉協(xié)家居物流分會”。會后我們聯(lián)系采訪了相關(guān)企業(yè)，對大件物流市場有了進一步了解。

　　大件物流服務(wù)鏈條長，專業(yè)化要求高，標準化程度低，自動化作業(yè)難度大，物流成本高。隨著市場規(guī)模擴大、銷售渠道變化與物流技術(shù)進步，大件物流行業(yè)正在發(fā)生重大變化，涌現(xiàn)出一些新主體、新模式，也出現(xiàn)很多新需求、新問題，面臨轉(zhuǎn)型升級的新任務(wù)。

　　一、大件物流市場概況

　　1.大件物流的定義

　　“大件物流”的定義目前并沒有行業(yè)規(guī)范。

　　物流企業(yè)通常將體積和重量超過一般標準貨物的稱為大件。從體積來看，大件包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品;從重量來看，主要是指超重貨物;從商品種類來看，大件商品通常包括大家電(電視、空調(diào)、冰箱、洗衣機、廚衛(wèi)電器)和家居產(chǎn)品(家具、建材、衛(wèi)浴、健身器材)等。本文所述大件物流，主要指大家電和家居產(chǎn)品物流，包括商品生產(chǎn)相關(guān)的物流以及流通領(lǐng)域的物流，不包括原材料采購物流。

　　從另一個角度看，我國公路貨運行業(yè)通常按貨物票均重量分為4個領(lǐng)域：快遞(0~30 kg)，快運/小票零擔(dān)(30~500 kg)，大票零擔(dān)(500 kg~3t)，整車(3t以上)。目前，大件包裹一般指3~100kg的快遞包裹大件以及部分附加價值較高的小票零擔(dān)。

　　2.大件物流的市場規(guī)模

　　據(jù)中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥分析，我國家居物流主要指以居住為核心，為家電和家居建材行業(yè)提供的物流服務(wù)，其市場總規(guī)模超過萬億元。此數(shù)據(jù)主要依據(jù)以下兩個行業(yè)的統(tǒng)計信息：一是根據(jù)中國建筑裝飾協(xié)會組織編寫的《2017年中國建材家居產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》，2017年中國建材家居市場規(guī)模達到43318.37億元,其中，建筑裝飾物品及材料、家具、人造板和智能家居分別為28361.4億元、9055.97億元、5621億元、280億元。二是中怡康咨詢公司的分析，2017年家電市場零售額超過1.7萬億元。按照專業(yè)人士分析，家具建材行業(yè)物流成本大概占總銷售額的30%~40%，家電行業(yè)物流總成本約占比18%，僅此兩項合計，家居物流市場總值超過萬億元是無疑的。

　　還有分析指出，僅從流通領(lǐng)域角度，按照10%的物流費率測算，預(yù)計大件物流市場規(guī)模在2018年將突破5000億元，其中大家電物流的增速較快，家居物流增長平穩(wěn)。

　　3.大件物流的業(yè)務(wù)類型

　　按照服務(wù)客戶的不同類型，大件物流主要分為B2B和B2C兩類。

　　B2B大件物流主要服務(wù)于家居/家電生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、大賣場以及品牌直營店等，運作流程相對簡單，主要為：工廠或物流中心發(fā)貨，經(jīng)干線運輸直接送到銷售地倉庫，貨物一般不經(jīng)過中轉(zhuǎn)。B2B物流模式分為自建物流和第三方物流，自建物流如海爾日日順、美的旗下安得物流等，第三方物流則以專線公司為主。

　　B2C大件物流按照商品購買渠道不同，分成線上B2C大件包裹配送和線下B2C大件包裹配送，運作模式與業(yè)務(wù)流程復(fù)雜得多。近年來，線上大件快遞成為B2C大件快遞主流，主要是大家電和家居產(chǎn)品兩大品類。

　　據(jù)《中國大件物流(消費類)研究報告》分析，大家電的線上渠道可分為綜合電商(如京東、天貓等)、渠道自營(如國美、蘇寧等)和品牌自建(如海爾、美的等)三類。服務(wù)該渠道的B2C物流有自建和社會化第三方物流兩種。其中，自建物流以京東物流、日日順和蘇寧物流為代表，占比接近90%;三方物流主要有德邦和順豐。家居行業(yè)線上渠道則有兩種主要的模式：綜合電商平臺，如京東家裝和天貓家裝，為品牌商、服務(wù)商及消費者提供一體化的綜合服務(wù);垂直市場的電商平臺，如專注于建材采購的電商平臺九牧商城，專注于裝修設(shè)計的酷家樂等。為線上互聯(lián)網(wǎng)家裝平臺服務(wù)的主要是家居物流平臺公司，如一智通、居家通、聯(lián)運匯等。

　　4.大件物流的特點與難點

　　大件物流在服務(wù)模式、服務(wù)要求等方面都不同于中小件快遞，具有以下特點與難點：

　　一是服務(wù)鏈條長。大件商品的物流服務(wù)通常包括干線運輸、倉儲分撥、送貨上門、安裝與施工、售后維修以及逆向物流等，與一般商品的物流服務(wù)相比，服務(wù)鏈條長，管理運作難度加大。

　　二是干線運輸具有批量大、不中轉(zhuǎn)的特點，末端物流趨向倉配一體化。

　　三是物流服務(wù)專業(yè)性強，要求高。大件商品具有超高、超寬、超長、超重、貨值高等特點，而且破損幾率大，需要提供專業(yè)的倉運配裝等服務(wù)，對從業(yè)人員的專業(yè)經(jīng)驗、技術(shù)能力都有一定要求。同時，大件快遞兼具小件快遞的時效要求和到戶配送安裝的需求，對物流公司提出了更大的挑戰(zhàn)。

　　四是標準化程度低，物流效率低，物流成本高。由于大件產(chǎn)品非標定制多，外形尺寸不標準，規(guī)格多樣，包裝不規(guī)范，倉儲存放管理復(fù)雜，搬運、裝卸等物流作業(yè)費時費力，難以實現(xiàn)規(guī)模化、自動化，而且物流服務(wù)的標準化程度較低，從產(chǎn)品制造商、經(jīng)銷商、賣場到物流服務(wù)商，無不感到物流成本的壓力。

　　以上難點問題成為企業(yè)開展大件物流業(yè)務(wù)的障礙，也是今后大件物流行業(yè)發(fā)展需要研究解決的重要課題。

　　二、大件物流行業(yè)發(fā)展狀況

　　由于大件物流市場規(guī)模巨大，特別是近年來線上渠道快速增長，使B2C大件包裹快遞需求大幅增加，吸引了快遞、快運等物流企業(yè)，家居、家電賣場等流通企業(yè)，以及眾多專業(yè)提供家居物流服務(wù)的企業(yè)紛紛進入大件物流市場，推出大件物流解決方案，如順豐重貨、德邦360快遞、優(yōu)速大包裹等，與經(jīng)驗豐富、實力強大的日日順、安得、蘇寧物流、京東物流等企業(yè)爭搶大件物流市場份額。

　　目前，大件物流服務(wù)企業(yè)大致可以分為以下幾類。

　　1.電商背景類

　　以京東物流和菜鳥為代表，依靠互聯(lián)網(wǎng)平臺和資源整合能力，借助數(shù)據(jù)管理優(yōu)勢和業(yè)務(wù)優(yōu)勢，提供廣泛的家居物流服務(wù)，屬于全網(wǎng)運營型服務(wù)商。

　　如，京東物流2017年進入家居領(lǐng)域，現(xiàn)已搭建起完整的大件物流網(wǎng)絡(luò)，打造了以倉、運、配、裝、調(diào)撥、逆向、客服、數(shù)據(jù)、商流、金融為競爭核心的大件智慧供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品，其特點在于既可提供供應(yīng)鏈一體化解決方案，又可進行個性化組合、按需定制。京東物流提供大件物流“十項全能”服務(wù)產(chǎn)品，離不開其背后強大的供應(yīng)鏈體系支持。無論是倉儲布局、末端覆蓋，還是服務(wù)質(zhì)量，京東均處于大件物流行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　2.快運、快遞背景類

　　以德邦、順豐等為代表，有完整的全國型運作網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，公司實力強大，在系統(tǒng)、技術(shù)、人才等方面儲備比較豐富，大件物流成為這類企業(yè)新的發(fā)展方向和業(yè)務(wù)增長點，但面對非標、復(fù)雜安裝的專業(yè)化物流服務(wù)領(lǐng)域，要充分發(fā)揮企業(yè)原有優(yōu)勢還需要時間。

　　如，成立于1996年的中國零擔(dān)快運巨頭德邦物流，2018年更名為德邦快遞，全面發(fā)力快遞業(yè)務(wù)，可以為客戶提供標準定價、一單到底的大件快遞服務(wù)。德邦已構(gòu)建與大件快遞市場需求相匹配的體系，包括：依托數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用的智慧場站、智慧運力和智慧末端三大系統(tǒng)，實現(xiàn)中轉(zhuǎn)、運輸和末端的高效有序。截至2018年9月，德邦快遞全國轉(zhuǎn)運中心總面積149萬余平方米，網(wǎng)點10000余家，覆蓋全國96%的區(qū)縣、94%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。未來三年，德邦每年將投入35億元助力發(fā)展大件快遞業(yè)務(wù)。

　　3.專線企業(yè)背景類

　　以聯(lián)運匯、浙聯(lián)為代表，專線公司負責(zé)大件干線運輸，尋找專業(yè)工人合作提供末端的大件配送安裝服務(wù)。產(chǎn)品、運營、時效的標準化是專線企業(yè)的短板。近年來，大件物流市場需要高水平的專業(yè)服務(wù)，而專線公司無論技術(shù)還是資金投入上都顯得不足。專線企業(yè)應(yīng)依托聯(lián)盟帶來的品牌效應(yīng)，通過打通內(nèi)部信息流，提高服務(wù)標準化和專業(yè)能力，以尋求更大的發(fā)展空間。

　　4.制造企業(yè)背景類

　　以海爾日日順和美的旗下安得為代表，經(jīng)過多年經(jīng)營，在家居物流方面已積累豐富的專業(yè)經(jīng)驗和服務(wù)優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國，市場競爭力強。

　　以日日順為例。成立于1999年的日日順物流，是海爾集團旗下綜合服務(wù)品牌，搭建起開放的專業(yè)化、標準化、智能化大件物流服務(wù)平臺，為家居企業(yè)和消費者提供全品類、全渠道、全流程、一體化的物流服務(wù)。2016年，日日順建立了國內(nèi)首個居家大件物流全流程服務(wù)標準“天龍八步”，率先實現(xiàn)大件商品“送裝同步一次就好”，樹立了行業(yè)標桿。目前，日日順已經(jīng)在全國2915個區(qū)縣實現(xiàn)了零盲區(qū)覆蓋，依托全國15大發(fā)運基地、136個智慧倉、6000多家微倉以及10萬個車小微，為用戶提供大件物流“最后一公里”配送解決方案和“領(lǐng)先一公里”的社群交互方案，在重點核心區(qū)域提出了“24小時限時達”的服務(wù)承諾。

　　5.流通企業(yè)背景類

　　以國內(nèi)家居/家電大賣場龍頭企業(yè)紅星美凱龍、居然之家、蘇寧、國美等為代表，他們憑借零售渠道優(yōu)勢，擁有強大的家居品牌工廠、經(jīng)銷商和終端消費者影響力，致力于成為資源整合者服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　如紅星美凱龍，作為國內(nèi)家居大賣場龍頭企業(yè)，重視供應(yīng)鏈的協(xié)同運作，目前物流以自營+戰(zhàn)略合作為主，已與居家通、蟻安居等專業(yè)家具物流企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議或開展戰(zhàn)略投資合作，共同致力于家居供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，提升賣場的服務(wù)水平及消費者體驗。2018年，紅星美凱龍獲批成為商務(wù)部流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)參與企業(yè)，作為“鏈主”單位，與上下游產(chǎn)業(yè)公司推進家居供應(yīng)鏈標準化、智能化、綠色化、協(xié)同化升級。

　　值得一提的是，紅星美凱龍在2014年成立了全資子公司——上海星河宅配家居服務(wù)有限公司，為客戶提供家具、建材等大件商品從工廠到家庭的全鏈條家居物流服務(wù)。星河宅配在大部分城市開展加盟業(yè)務(wù)，輸出管理標準、系統(tǒng)工具、產(chǎn)品模式和訂單資源，幫助合作方拓展當?shù)貥I(yè)務(wù)，建立全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　6.專業(yè)型家居物流平臺類

　　以居家通和蟻安居為代表，打造開放的信息平臺，具備一定的自有物流運營能力，以整合社會運力資源為主，企業(yè)發(fā)展模式分為加盟與直營兩種。專業(yè)家居物流企業(yè)成立時間短，物流資源和資金相對缺乏，品牌知名度也有待提高。

　　如居家通，創(chuàng)立于2012年7月，為全國各地家居電商、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、消費者提供一站式全程家具物流服務(wù)。通過打造全開放的“家居智慧物流平臺”，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)核心技術(shù)，打通大件家居物流供應(yīng)鏈中最關(guān)鍵的三大環(huán)節(jié)——商家發(fā)貨、長途物流和最后一公里配裝。該平臺利用智能分單系統(tǒng)，取代人工操作，幫助商家全面管控貨物追蹤的同時，大大降低了目前長途物流和服務(wù)工送貨、安裝時效的跟蹤成本，全面提升大件物流的運營效率。

　　7.純平臺類

　　以萬師傅、紅背心等為代表。他們以SaaS系統(tǒng)做支撐，打造開放的信息平臺建立數(shù)據(jù)共享體系，無自營物流團隊，需要整合社會配裝資源。純平臺型企業(yè)近年發(fā)展迅速，需要關(guān)注的是，如何有效把控配裝的各個環(huán)節(jié)，通過集約化降低成本，以及統(tǒng)一服務(wù)標準。

　　總體來看，大件物流市場規(guī)模大，但專業(yè)服務(wù)要求高，絕大多數(shù)企業(yè)在大件物流領(lǐng)域的經(jīng)營時間短，業(yè)務(wù)規(guī)模不大，市場份額不高，行業(yè)集中度低。大件物流行業(yè)尚處于發(fā)展初級階段，總體服務(wù)水平有待提升，而且隨著市場進入者增多，競爭日趨激烈。

　　三、大件物流發(fā)展變革方向

　　行業(yè)發(fā)展需要物流服務(wù)提供支持，行業(yè)變化也對物流服務(wù)帶來影響。首先，近年來，家居行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的跨界合作成為主流，并加快走向全渠道銷售。其次，除了定制家居、全屋定制成為趨勢外，“整裝”已成為泛家居企業(yè)的重要戰(zhàn)場，相關(guān)企業(yè)紛紛開始做全屋裝修業(yè)務(wù)。第三，家居行業(yè)積極探索智能制造，倉儲物流與產(chǎn)線物流都在加快自動化、智能化升級。

　　在此背景下，未來大件物流呈現(xiàn)出以下變革發(fā)展方向：

　　1.標準化

　　商品非標化，服務(wù)個性化，是大件物流行業(yè)的顯著特點。在滿足消費者復(fù)雜個性化需求的同時實現(xiàn)標準化，是大件物流變革的趨勢。因為只有標準化才能提升物流行業(yè)整體服務(wù)水平，只有標準化才能實現(xiàn)提質(zhì)增效，只有標準化家居物流企業(yè)才能做大。

　　但是大件物流發(fā)展較晚，各項標準相對缺乏。為此，中倉協(xié)家居物流分會成立后，將建立家居產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈標準體系作為一項主要工作內(nèi)容。家居物流分會會長、紅星美凱龍副總裁張賢指出，家居供應(yīng)鏈標準化建設(shè)主要包括8個方面：商品包裝規(guī)格標準化;倉儲設(shè)備標準化;倉庫建造標準化;服務(wù)安裝及交付標準化;服務(wù)安裝的計費方式標準化;商品編碼標準化;各企業(yè)信息交互安全標準化;資金收付的標準化。其中，既有物流設(shè)備標準，又有信息標準，以及服務(wù)標準，涉及家居產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)各方，實現(xiàn)的難度很大。

　　王繼祥建議，對于家居行業(yè)來說，物流標準化應(yīng)以產(chǎn)品包裝為起點，以單元化物流作為重要抓手。首先，從家居產(chǎn)品設(shè)計開始，從規(guī)范產(chǎn)品包裝做起，通過規(guī)范的基礎(chǔ)包裝，按照單元化排列組合進行貨物分流、合流、搬運、運輸、存儲等物流作業(yè)，就可以實現(xiàn)物流的初步標準化。其次，家居產(chǎn)品的部件分割與裝配組合既要考慮到便捷，又應(yīng)該考慮到標準的包裝尺寸模數(shù)，力爭設(shè)計出可以實現(xiàn)標準化包裝又能夠組合成個性化產(chǎn)品。在家居物流包裝實現(xiàn)單元化與標準化基礎(chǔ)上，就可以進一步推進“流程”的標準化，包括服務(wù)流程標準化、作業(yè)流程標準化、商業(yè)流程標準化，制定家居物流各類服務(wù)標準。

　　2.智慧化

　　在智能制造與智能物流發(fā)展趨勢下，家居家電企業(yè)的生產(chǎn)、設(shè)計、營銷和物流等各環(huán)節(jié)都在發(fā)生變化，對物流服務(wù)的要求也相應(yīng)提高。為了適應(yīng)客戶發(fā)展，滿足客戶需求，大件物流企業(yè)正在積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、先進物流技術(shù)裝備等進行管理運營升級，以為客戶提供更為高效的服務(wù)。例如，采用RFID、傳感器等智能化技術(shù)，將物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)整合，使配送過程更加可視化、智能化;引入自動倉庫、輸送機、機器人等自動化設(shè)備提高物流運作能力等。這無疑會促進整個行業(yè)加快智慧物流升級發(fā)展。

　　以居然之家為例，布局了三張網(wǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略，即：電商平臺+智慧門店+智慧物流，其中，即將開工建設(shè)的智慧物流平臺以人工智能、機器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為依托，以“家居大件”、“落地配”為特色，打造家居大件物流配送系統(tǒng)。據(jù)悉，居然之家在全國擁有近3000畝土地準備建設(shè)智慧物流基地，為家具流通提供專業(yè)的大件物流、安裝施工、維護保養(yǎng)等服務(wù)，全面推進一體化的柔性家居供應(yīng)鏈體系建設(shè)。居然之家2018年繼續(xù)開店步伐，不僅在大城市擴張規(guī)模，還逐漸深入四五線城市精耕細作。隨著渠道下沉，物流體系建設(shè)將跟上發(fā)展腳步，天津、長春等地的供應(yīng)鏈集成中心已在規(guī)劃實施中。

　　3.協(xié)同與共享

　　電商滲透率的不斷提升，使渠道下沉到四五線城市，而大件產(chǎn)品的配裝需要專業(yè)化服務(wù)，因此消費者在選擇購買大件商品時，對于商家的服務(wù)質(zhì)量以及服務(wù)鏈條的完整化將更加看重。同時，隨著新零售的發(fā)展，家電、家居渠道商正在從“渠道為王”向“消費者為王”的角色轉(zhuǎn)變，為挖掘新利潤增長點，跨界發(fā)展成為更多企業(yè)的選擇。家居家電企業(yè)在開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域時，在物流方面需要得到專業(yè)支持，與合作伙伴攜手共建共用物流體系不失為現(xiàn)實的選擇。如，維尚家具與蘇寧物流簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造智能高效、綠色共享的家居物流新生態(tài)，實現(xiàn)共贏發(fā)展。再如，國美正在從家電連鎖巨頭向“家生活”整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型，加速布局家居智能化產(chǎn)業(yè)鏈，選擇與拼多多、家樂福、居然之家、紅星美凱龍等在新渠道方面開展合作。據(jù)悉，國美和拼多多正探討在三四五線縣域市場就渠道、物流、后服務(wù)等進行更深層次合作。

　　此外，共享物流資源也成為大件物流企業(yè)的一個方向。如，優(yōu)速快遞與際鏈在智能園區(qū)、云倉等方面進行合作;推出優(yōu)拼貨的，即，支線運力共享業(yè)務(wù)，通過平臺的智能算法，做到網(wǎng)點之間每天的運力和貨量匹配，實時調(diào)度支線車輛，自己不需要養(yǎng)車。

　　四、大件物流技術(shù)升級

　　對于物流服務(wù)企業(yè)來說，服務(wù)質(zhì)量與作業(yè)效率的提升都離不開技術(shù)的助力。目前，自動化倉儲系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、AGV等自動搬運設(shè)備、信息化系統(tǒng)等先進的物流技術(shù)設(shè)備，在企業(yè)的物流運營管理中發(fā)揮出越來越大的作用。但家居產(chǎn)品非標定制多，而包裝、托盤、運輸車輛、貨架等物流設(shè)備的標準還沒有統(tǒng)一，導(dǎo)致各環(huán)節(jié)對接時低效率和高成本。

　　對于當前大件物流在技術(shù)應(yīng)用方面的痛點，綜合業(yè)內(nèi)專家的觀點，可以概括為四個主要方面：一是貨物超大超重，定制產(chǎn)品比重越來越大，包裝不規(guī)范，使采用自動化物流系統(tǒng)難度大;二是全渠道營銷，訂單碎片化，批量小，揀選量大，具有多包件與成組性特征，貨品的收發(fā)、分揀、打包、配裝難度增大;三是信息化程度低，企業(yè)自身和企業(yè)之間協(xié)同效率低下。

　　張賢認為，總體上看，目前新技術(shù)和設(shè)備還不能完全滿足家居物流行業(yè)的需求，主要原因在于，家居物流處理的對象多為非標產(chǎn)品，標準化的物流設(shè)備往往無法直接使用;另外，現(xiàn)階段自動化物流技術(shù)設(shè)備的成本較高，限制其大范圍推廣應(yīng)用。

　　但值得關(guān)注的是，包括百世、順豐、德邦、優(yōu)速等快遞物流企業(yè)越來越重視技術(shù)應(yīng)用，并成立了科技公司。如，優(yōu)速提出用科技引領(lǐng)成本優(yōu)先的大包裹解決方案，其方向：一是助力優(yōu)速的全面數(shù)字化運營;二是打造一個數(shù)據(jù)化操作的底盤，為導(dǎo)入機器人、無人車等技術(shù)落地提供場景。

　　展望未來，大件物流企業(yè)應(yīng)多關(guān)注自動包裝、碼垛，機器人揀選、自動分揀，自動裝車等物流技術(shù)的應(yīng)用;努力實現(xiàn)全流程數(shù)字化、設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化、高度柔性化、智能化這新“四化”;以及應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，以降低人工成本，提高物流效率與服務(wù)質(zhì)量。