物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)

　　作者 | 快言慢說(shuō)

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　　圖片來(lái)源 | 網(wǎng)絡(luò)

　　曾經(jīng)，在國(guó)家政策鼓勵(lì)下，快遞物流下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，深入農(nóng)村成為大趨勢(shì)，各家物流公司在農(nóng)村跑馬圈地，如火如荼，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣度和深度明顯提升。

　　然而，近段時(shí)間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)步履維艱，收縮、撤并的消息不斷傳之報(bào)端。那么，怎樣才能使快遞物流沉下去，待得住，我們認(rèn)為應(yīng)從大物流角度，從鄉(xiāng)村振興角度，撬動(dòng)農(nóng)品大市場(chǎng)，激發(fā)農(nóng)村大消費(fèi)，才能做到扎根農(nóng)村，大有作為。

　　一、快遞進(jìn)村是國(guó)策

　　2021年中央一號(hào)文件明確提出加快完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流體系，改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施。2020年，國(guó)家郵政局印發(fā)《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案(2020—2022年)》，明確到2022年底符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。

　　快遞物流具備準(zhǔn)公共產(chǎn)品的屬性，下沉鄉(xiāng)村，既是民生工程又是發(fā)展工程，對(duì)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施意義重大。過(guò)去，快遞物流在農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、精準(zhǔn)扶貧方面成效顯著。

　　“快遞進(jìn)村”近幾年都是《政府工作報(bào)告》的重要內(nèi)容。國(guó)家關(guān)于鄉(xiāng)村振興的重要意見與規(guī)劃，均提出要加快推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”工程和郵政及各類企業(yè)把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)延伸到鄉(xiāng)村的內(nèi)容。早在2014年郵政就提出快遞“三向”發(fā)展思路，其中一項(xiàng)是“快遞下鄉(xiāng)”工程。快遞物流下鄉(xiāng)是國(guó)家的一貫政策，是基本國(guó)策，是國(guó)家大政方針的重要落腳點(diǎn)。

　　小快遞、大民生，推進(jìn)快遞物流服務(wù)的城鄉(xiāng)均等化，是民生的需求。快遞物流在“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”，助力精準(zhǔn)脫貧、支持農(nóng)民增加收入方面都取得了巨大成就，“快遞下鄉(xiāng)”是暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)、服務(wù)鄉(xiāng)村振興的重要戰(zhàn)略，昭示著即使生活在十分偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)也可以和生活在城市里的人一樣享受到快遞帶來(lái)的種種便利。

　　快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)并不是農(nóng)村快遞的終點(diǎn)，從“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進(jìn)村”，則更進(jìn)一步，2020年7月，國(guó)家郵政局辦公室印發(fā)《關(guān)于開展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作的通知》，決定在6個(gè)省（區(qū)）和15個(gè)市（州）組織開展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作，到2022年底，將全面實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”。

　　然而，目前的現(xiàn)實(shí)并不樂(lè)觀，農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展依舊相對(duì)滯后，“最后一公里”問(wèn)題更是難以解決。從“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進(jìn)村”，看似一步之遙，實(shí)際上卻面臨著重重考驗(yàn)。

　　鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)收取“二次費(fèi)用”，一直讓人詬病，國(guó)家郵政局已在全行業(yè)開展快遞末端服務(wù)違規(guī)收費(fèi)清理整頓工作，全系統(tǒng)針對(duì)快遞末端服務(wù)違規(guī)收費(fèi)情況實(shí)施行政處罰，然而，這并不能從根本上解決問(wèn)題。

　　快遞企業(yè)大多是市場(chǎng)化的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，盈利是首要考慮的，越靠末端，挑戰(zhàn)越大。二次收費(fèi)，暴露了行業(yè)生態(tài)的惡劣，由于無(wú)法承受成本強(qiáng)壓，部分地區(qū)不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)都遭遇倒閉或萌生退意。北京商報(bào)記者調(diào)查走訪后獲悉，部分中通、圓通和韻達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)已悉數(shù)倒閉。

　　雖然，有的地方在開展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作，以政府投入支持，企業(yè)資源共享、設(shè)施共建來(lái)打造農(nóng)村快遞樣本。然而這一切都不是治本之策，我們認(rèn)為農(nóng)村快遞物流市場(chǎng)潛力巨大，會(huì)是快遞物流高速發(fā)展的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，然而需要政府與企業(yè)從更高的角度考慮，怎樣來(lái)撬動(dòng)農(nóng)品大市場(chǎng)，怎樣來(lái)激發(fā)農(nóng)村大消費(fèi)，只有這兩大深層次問(wèn)題解決了，快遞下鄉(xiāng)進(jìn)村才是活水之魚，有根之木。

　　二、撬動(dòng)農(nóng)品大市場(chǎng)

　　“鄉(xiāng)村振興”成為當(dāng)前熱詞。那么，在助力鄉(xiāng)村振興的背景下，快遞物流業(yè)的機(jī)遇在哪？當(dāng)然是助力工業(yè)品下行，農(nóng)產(chǎn)品上行，即暢通農(nóng)產(chǎn)品上行渠道，支撐起農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展平臺(tái)，打開農(nóng)村農(nóng)品上行大市場(chǎng)。

　　據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)2021年農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額將達(dá)1.9萬(wàn)億元，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額將超過(guò)6000億元。如拼多多依靠農(nóng)產(chǎn)品起家、是扎根三農(nóng)的新電商，依托“農(nóng)地云拼”等技術(shù)創(chuàng)新體系，直連農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者超過(guò)1200萬(wàn)人，農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城能力大幅提升。

　　通過(guò)物流快遞“從田間到餐桌”行動(dòng)，助力電商平臺(tái)將時(shí)間、空間上極度分散的農(nóng)產(chǎn)品交易、變革，匯聚成為短期內(nèi)的同質(zhì)化需求，從而突破農(nóng)產(chǎn)品成熟周期短暫的時(shí)間限制和地理銷售半徑有限的空間限制，真正惠及中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品上行，大幅拓展農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的市場(chǎng)縱深。

　　眾所周知，農(nóng)產(chǎn)品上行的痛點(diǎn)：一是耗損大、效率低，中間批發(fā)環(huán)節(jié)眾多，農(nóng)民真正到手的收益并不多；二是無(wú)法快速響應(yīng)消費(fèi)者需求，農(nóng)民無(wú)法掌控農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量、是否適銷對(duì)路。這兩大痛點(diǎn)的解決，都需要快遞物流、冷鏈物流的完善，打造成熟的供應(yīng)鏈體系才能完成。

　　三級(jí)農(nóng)村物流體系的建設(shè)，只是整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，不能夠把三級(jí)物流體系的建設(shè)作為一個(gè)終極抓手去做，而是要通過(guò)三級(jí)物流體系的建設(shè)，來(lái)形成一個(gè)完整的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。通過(guò)這樣的物流體系，使整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈能夠完善起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)從田頭到餐桌這樣一個(gè)農(nóng)品供應(yīng)鏈。

　　大力發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)以使農(nóng)民增收是一條可行的路徑。可是，倘若沒(méi)有完善的快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)村中再好的產(chǎn)品也賣不出去。因此，快遞物流可以為農(nóng)村電商的發(fā)展和擴(kuò)大農(nóng)品市場(chǎng)筑牢基礎(chǔ)。

　　從支撐鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，迫切需要進(jìn)一步提升快遞物流在產(chǎn)業(yè)鏈中的資源整合能力和綜合配套服務(wù)水平。很多地方都涌現(xiàn)了一些“電商+快遞+農(nóng)產(chǎn)品”示范項(xiàng)目，帶動(dòng)農(nóng)村快遞和包裹件量高速增長(zhǎng)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　如果缺少農(nóng)產(chǎn)品上行的支撐，快遞網(wǎng)點(diǎn)在農(nóng)村將難以生存，快遞企業(yè)在農(nóng)村提供服務(wù)的積極性也將難以調(diào)動(dòng)。電商的發(fā)展速度與快遞業(yè)的發(fā)展速度、廣度、深度息息相關(guān)。

　　深入推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城，推動(dòng)城鄉(xiāng)生產(chǎn)與消費(fèi)有效對(duì)接，

　　快遞企業(yè)從打造“一市一品”向“一縣一品”“一鄉(xiāng)一品”邁進(jìn)，與地方經(jīng)濟(jì)融合更加緊密，地方特色農(nóng)（副）產(chǎn)品上行更加通暢。

　　要實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)變，就是農(nóng)村從過(guò)去的派送快遞為主向攬收派送并重轉(zhuǎn)變，可以逐步建立起具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村電商體系，發(fā)展快遞線上線下一體化服務(wù)，由此暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)，讓農(nóng)村綠色產(chǎn)品從田間地頭順著快遞的管道流向城市的千家萬(wàn)戶。

　　農(nóng)產(chǎn)品銷售，越來(lái)越有工業(yè)產(chǎn)品流通的特性，農(nóng)產(chǎn)品在快遞物流的助力下，融合了“新經(jīng)濟(jì)”“新業(yè)態(tài)”爆發(fā)出的活力和張力，不僅使人贊嘆。在廣袤的鄉(xiāng)村，隨著“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進(jìn)村”的推進(jìn)，更好地支撐電商發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的上行。

　　三、激發(fā)農(nóng)村大消費(fèi)

　　快遞物流進(jìn)了村，是否待得住，關(guān)鍵還是農(nóng)村消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)能力提升了，就奠定了快遞物流下沉的基礎(chǔ)。

　　2021年中央一號(hào)文件提出要全面促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)。李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，“支持電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，拓展農(nóng)村消費(fèi)”。

　　農(nóng)民收入增速已連續(xù)11年快于城鎮(zhèn)居民，“十三五”時(shí)期農(nóng)民人均收入較2010年翻一番多。隨著農(nóng)村居民收入的持續(xù)快速增長(zhǎng)和消費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，農(nóng)村消費(fèi)潛力逐步釋放，拿我手頭資料來(lái)看，2019年上半年，農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出6310元，同比增長(zhǎng)8.7%。

　　農(nóng)村消費(fèi)從線下走向線上的比例逐步提升，農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)大軍逐漸壯大，商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)1.7萬(wàn)億元，相較于2014年的1800億元規(guī)模擴(kuò)大8.4倍，中國(guó)農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量突破2.5億，網(wǎng)購(gòu)成為農(nóng)民生活的常態(tài)。

　　農(nóng)村消費(fèi)的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。從以前的“有沒(méi)有”向現(xiàn)在的“好不好”轉(zhuǎn)變，部分農(nóng)村消費(fèi)從滿足基本需求向享樂(lè)型消費(fèi)升級(jí)，現(xiàn)在需要的是物流暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，把農(nóng)村巨大的需求潛力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)消費(fèi)。

　　目前，農(nóng)村市場(chǎng)還沒(méi)有完全開發(fā)，隨著物流體系的進(jìn)一步完善，相信農(nóng)村市場(chǎng)將成為新的“藍(lán)海”市場(chǎng)。首先在物流建設(shè)理念上要轉(zhuǎn)變觀念，建設(shè)物流體系的最根本目標(biāo)定位是要振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)，打造農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　農(nóng)村快遞發(fā)展推動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)。促進(jìn)農(nóng)村居民耐用消費(fèi)品更新?lián)Q代，滿足農(nóng)村居民消費(fèi)升級(jí)需要，讓廣大農(nóng)村消費(fèi)者與快遞、電商形成良性互動(dòng)，讓電商、快遞在鄉(xiāng)村做到長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　對(duì)于農(nóng)村的消費(fèi)能力也要?jiǎng)討B(tài)地去看待，發(fā)展地去看待。而且，通過(guò)物流使農(nóng)村富裕了，然后再通過(guò)物流就可以形成一個(gè)大的農(nóng)村市場(chǎng)。所以，要從振興鄉(xiāng)村的角度去看待農(nóng)村物流，看待它未來(lái)的趨勢(shì)和發(fā)展前景。

　　電商下沉不要一味的“復(fù)制”低價(jià)模式，大眾印象里鄉(xiāng)村市場(chǎng)呈現(xiàn)散亂小三大特點(diǎn)，小店和攤販仍是該地域重要的商業(yè)形態(tài)，電商平臺(tái)通過(guò)低價(jià)商品確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)下沉。但要真正做好鄉(xiāng)村商業(yè)生態(tài)的升級(jí)，單憑一招鮮是沒(méi)辦法長(zhǎng)久的，多業(yè)態(tài)并舉，順應(yīng)消費(fèi)需求的多層性，打造下沉市場(chǎng)的品質(zhì)消費(fèi)才是王道。

　　農(nóng)村市場(chǎng)爆發(fā)的消費(fèi)力已經(jīng)證明了這一市場(chǎng)必將成為電商平臺(tái)開拓新業(yè)務(wù)，帶動(dòng)新產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)高地。農(nóng)村市場(chǎng)空間廣闊，快遞進(jìn)村是行業(yè)的難點(diǎn)也是痛點(diǎn)，當(dāng)然也是機(jī)會(huì)，快遞業(yè)作為推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，值得人們的關(guān)注與重視。

　　快遞物流企業(yè)也應(yīng)善用政策，向其他要素“借力”，與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等行業(yè)建立協(xié)同發(fā)展機(jī)制。通過(guò)“物流＋”，讓偏遠(yuǎn)山區(qū)越來(lái)越“活絡(luò)”。

　　結(jié)語(yǔ)：農(nóng)村快遞發(fā)展面臨著大好機(jī)遇，總的說(shuō)來(lái)，潛力巨大，空間廣闊。目前只有順豐和中國(guó)郵政走在該市場(chǎng)前列，一旦企業(yè)在該領(lǐng)域投入資源樹立壁壘，后者將很難超越。

　　無(wú)論如何，農(nóng)村快遞物流，這樣一個(gè)升級(jí)潛力巨大的市場(chǎng)，未來(lái)必然會(huì)發(fā)生許多令人激動(dòng)的改變，值得探索和期待。