在物流行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，倉(cāng)儲(chǔ)有著不可替代的作用和地位，特別是近來(lái)疫情的反復(fù)來(lái)襲導(dǎo)致物流行業(yè)走走停停，只要有一天停運(yùn)，便會(huì)堆積大量的貨物。這些貨物會(huì)被堆放到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，一旦倉(cāng)庫(kù)被填滿，那么必然會(huì)給貨物的流通率帶來(lái)嚴(yán)重的影響，從而降低物流工作效率，那么如何改善這種情況呢？

　　改善倉(cāng)庫(kù)貨物流通率的方法其實(shí)并不困難，成華制造建議大家從兩個(gè)方面著手，第一調(diào)整貨架布局；第二采用合適的搬運(yùn)設(shè)備。

　　調(diào)整貨架布局的目的是為了貨架通道，貨架通道對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)而言起著關(guān)鍵性的作用，貨架通道預(yù)留多少也會(huì)直接影響到倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)轉(zhuǎn)和貨架成本的高低。通道過(guò)寬會(huì)比較浪費(fèi)空間資源，從而間接性地提高了成本；而通道過(guò)窄又無(wú)法確保貨物的順利流通，從而嚴(yán)重影響流通率，這個(gè)時(shí)候我們可以根據(jù)電動(dòng)叉車(chē)和手動(dòng)叉車(chē)的規(guī)格來(lái)進(jìn)行合適的調(diào)整。

　　倉(cāng)庫(kù)通道寬度主要考慮托盤(pán)尺寸、貨物單元尺寸、電動(dòng)叉車(chē)，手動(dòng)叉車(chē)型號(hào)以及轉(zhuǎn)彎半徑的大小參數(shù)。我們可以根據(jù)不同的搬運(yùn)設(shè)備和貨物來(lái)布置專(zhuān)屬通道，規(guī)格較大的貨物在同一貨架，規(guī)格較小的在同一貨架。叉車(chē)的使用也是同理，大型叉車(chē)和手動(dòng)小型叉車(chē)區(qū)分使用，在不同寬度的通道內(nèi)進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。

　　而對(duì)于通道寬度的設(shè)計(jì)一般是通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備寬度（含搬運(yùn)貨物寬度）+0.6m（安全間隙）; 小型手動(dòng)叉車(chē)搬運(yùn)時(shí)，一般通道寬度為2.4～3.0m；進(jìn)入汽車(chē)的單行通道寬度一般為3.6～4.2m；人工取貨通道設(shè)為0.8m～1.2m足以。這就是關(guān)于物流倉(cāng)庫(kù)通道的大體改善方案，做好貨物的分類(lèi)存放，并給手動(dòng)叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)預(yù)留足夠的運(yùn)行空間，便可以有效的改善倉(cāng)庫(kù)貨物的流通率。