面對“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大智移云”等概念相繼提出、“一帶一路”倡議效果的顯現(xiàn)、跨境電商的高速發(fā)展史、中美貿(mào)易戰(zhàn)博弈正酣等新情況和新形勢，傳統(tǒng)物流難以適應(yīng)新常態(tài)經(jīng)濟，迫切的需要企業(yè)對自身進行轉(zhuǎn)型升級，由傳統(tǒng)物流模式轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流體系。
剛剛過去的這個夏天，你喝了多少啤酒?據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國2021年1-7月飲料銷售額達1587億元，同比增長27.9%，飲料品類銷量增長明顯。面對當(dāng)下市場環(huán)境對食品飲料的需求，積極部署數(shù)字化與新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，逐步...
未來工業(yè)4.0最終形態(tài)不僅僅是生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化，而是從采購、生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售以及最終的物流配送，所有這些業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)都是要實現(xiàn)智能化。物流是任何行業(yè)運作成敗的決定性因素，沒有物流就沒有工業(yè)4.0，因此工業(yè)4.0時代其實就是物...
當(dāng)前，我國電力行業(yè)正面臨供給側(cè)結(jié)構(gòu)性過剩，迫切需要通過市場化改革的手段提升整個產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭力。國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)〔2017〕84號）》指出“供應(yīng)鏈在促進降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)...
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的深度融合，智慧物流通過連接升級、數(shù)據(jù)升級、模式升級、體驗升級、智能升級和綠色升級全面助推供應(yīng)鏈升級，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動能轉(zhuǎn)換，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為物流業(yè)發(fā)展帶來了新機遇。
我國公路物流業(yè)較發(fā)達國家落后近20年，車輛空駛率達40%以上，對環(huán)境、能耗、交通基礎(chǔ)設(shè)施等的負面影響巨大。存在的突出問題是“小、散、亂、差”。“小”：指的是經(jīng)營主體規(guī)模小、數(shù)量多。全國公路物流企業(yè)有750多萬戶，平均每戶僅擁有...
隨著近幾年國家鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，鐵路物流越來越多的受到社會的關(guān)注，鐵路貨運具有公路貨運無與倫比的優(yōu)勢：鐵路運輸具有適應(yīng)性強、運輸能力大、可持續(xù)運營、不受氣候影響，巨大的運送能力；廉價的大宗運輸；全天候（較少受天氣、季節(jié)等自然...
市場：預(yù)測到2022年，在線零售額將以實體店銷售額的6倍以上的速度增長，將在全球范圍內(nèi)擴大至5.8萬億美元，為全球跨境鏈路的構(gòu)建提供廣闊市場契機。
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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