企業(yè)中有利潤(rùn)中心、成本中心的說(shuō)法，我們不去細(xì)究其官方定義。一般認(rèn)為，利潤(rùn)中心就是能夠賺錢(qián)的部門(mén)(如銷(xiāo)售部門(mén))，成本中心就是只會(huì)花錢(qián)的部門(mén)。

　　經(jīng)常地，倉(cāng)庫(kù)被認(rèn)為是典型的成本中心：只有支出，沒(méi)有收益。

　　對(duì)于水西汽配來(lái)說(shuō)，其實(shí)采購(gòu)部門(mén)應(yīng)該也算是成本中心，因?yàn)樗麄冎粫?huì)支出(采購(gòu)商品)，而獲取的收益會(huì)反映到銷(xiāo)售部門(mén)的業(yè)績(jī)中。

　　當(dāng)然了，能夠賺錢(qián)的部門(mén)和只會(huì)花錢(qián)的部門(mén)，在公司里的地位肯定是不同的，不然倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)為啥都是弱勢(shì)群體呢。

　　王二認(rèn)為，暫不考慮物流運(yùn)作帶來(lái)的時(shí)間、空間價(jià)值，從另一個(gè)角度上來(lái)考慮，倉(cāng)庫(kù)還是可以有一部分利潤(rùn)中心的因素或基因的。

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　　新員工培訓(xùn)基地

　　新招聘入職的員工第一個(gè)月先在倉(cāng)庫(kù)上班。一方面是熟悉產(chǎn)品，另一方面也留出一個(gè)緩沖期，觀察其性格脾氣、溝通能力，工作態(tài)度等方面的情況，提供給人力資源部門(mén)，作為是否正式聘用或是崗位安排的參考。

　　此外，新員工一般沒(méi)有接觸過(guò)汽車(chē)配件，只是在書(shū)上見(jiàn)過(guò)。在倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)過(guò)程中，有利于建立對(duì)汽車(chē)配件的初步認(rèn)識(shí)，最起碼會(huì)了解到以后自己銷(xiāo)售的產(chǎn)品是個(gè)什么模樣。畢竟認(rèn)識(shí)產(chǎn)品，是業(yè)內(nèi)人士必備的一項(xiàng)基本技能。

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　　作為參觀場(chǎng)所

　　倉(cāng)庫(kù)可以作為給上游廠商或是下游客戶(hù)的參觀場(chǎng)所，用以證明本公司的實(shí)力與管理水平，提升公司的正面形象。具體到汽配行業(yè)，由于客戶(hù)都是小型的汽車(chē)修理廠，對(duì)比他們幾十平方米的小倉(cāng)庫(kù)，水西汽配倉(cāng)儲(chǔ)存貨量往往會(huì)引起驚嘆，從而徹底打消雙方合作的顧慮。

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　　通過(guò)所掌握的數(shù)據(jù)，提供決策支持

　　1)根據(jù)實(shí)際貨物出貨情況，整理出主銷(xiāo)產(chǎn)品銷(xiāo)售時(shí)間規(guī)律表;

　　2)通過(guò)計(jì)算相關(guān)貨物的動(dòng)銷(xiāo)頻率及到貨時(shí)間段，可推算出各類(lèi)貨物在各階段的合理庫(kù)存值，既避免過(guò)多貨物壓倉(cāng)，也防止出現(xiàn)缺貨;

　　3)通過(guò)分析退貨次數(shù)及原因，及時(shí)列出存在較高退貨風(fēng)險(xiǎn)的某類(lèi)商品，供采購(gòu)部門(mén)控制進(jìn)貨數(shù)量，或是向上游廠商集中反映質(zhì)量情況;

　　4)通過(guò)分析退貨來(lái)源，匯總經(jīng)常性退貨的下游客戶(hù)，提交公司總部追查原因，這也是評(píng)估客戶(hù)質(zhì)量非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié);

　　5)監(jiān)控滯銷(xiāo)品。連續(xù)3個(gè)月沒(méi)有動(dòng)銷(xiāo)的商品基本可歸屬于滯銷(xiāo)品，它們不但占用庫(kù)位和資金，若不及時(shí)處理還將導(dǎo)致貨物價(jià)值的持續(xù)下跌。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)定期檢測(cè)庫(kù)存貨品，查清哪些貨品已經(jīng)具備滯銷(xiāo)品的特征并及時(shí)上報(bào);

　　6)一些不良品、臨期品、折損品要及時(shí)通報(bào)給銷(xiāo)售部門(mén)，以便及早銷(xiāo)售清空，騰出庫(kù)位，回收資金。

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　　費(fèi)用節(jié)約

　　企業(yè)資金運(yùn)作無(wú)非開(kāi)源和節(jié)流兩個(gè)方面。從倉(cāng)庫(kù)自身方面加強(qiáng)費(fèi)用控制，厲行節(jié)約，也算是為公司帶來(lái)了收益，具體內(nèi)容請(qǐng)參考前面的《費(fèi)用控制》。

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　　外包服務(wù)

　　作為汽配倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)人員，其實(shí)是有很多資源的。

　　一是有貨運(yùn)資源，水西汽配的貨物會(huì)發(fā)到全省(至縣市)及周連省市，與諸多貨運(yùn)公司都建立起了密切的聯(lián)系，在運(yùn)費(fèi)、理賠等方面都已形成了默契。

　　二是有專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員，一般說(shuō)起來(lái)，汽配的SKU是最多的，動(dòng)輒以數(shù)萬(wàn)計(jì)，比一般的日用品種類(lèi)要多一些。

　　所以，能夠管理汽配倉(cāng)庫(kù)的員工，管理其它類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)并沒(méi)有多少難度(當(dāng)然，一些專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的倉(cāng)庫(kù)還是不同的，如生鮮、藥品等)，完全有能力管好。基于這兩個(gè)先決條件，如果倉(cāng)庫(kù)面積足夠，完全可以承接一些倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)，這方面不存在任何技術(shù)障礙。

　　這樣，一來(lái)可以保證員工獲得更高的收益(甚至可以考慮員工入股分紅);二來(lái)可以充分利用現(xiàn)有資源，提高其使用效率;最重要的是可以收取一部分服務(wù)費(fèi)用，彌補(bǔ)倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用。