歐力士電子儀器租賃公司（ORIX Rentec Corporation，以下簡稱歐力士）是歐力士集團的核心企業，是日本知名的提供計量與測試、辦公機器租賃業務的企業。近來，歐力士對其在日本東京都町田市的中樞物流基地——東京物流中心的自動倉庫成功進行了改造，使物流中心的運營更加穩定，處理能力也明顯提升，有力地保障了物流服務的質量。
該物流中心自動倉庫自建成運營至今已經20多年，仍然能夠高效滿足歐力士的物流需求，其利用效率和投資回報不可謂不高。如何使自動倉庫成功運營20多年？歐力士領導層表示，關鍵在于做到平時對自動倉庫實施嚴格的維修保養，并適時進行更新改造。
自動倉庫在我國的發展時間較短，目前運轉超過20年的案例更是寥寥無幾，但隨著時間的推移，早期建設的自動倉庫逐漸面臨著如何使舊設備有效延續使用的問題。歐力士的案例或能提供一些啟發。
物流中心概況
由大福公司集成建設的歐力士東京物流中心算是典型的日本物流中心，具有復雜的多層結構。
該物流中心從1987年開始運行，最初只有一棟建筑（標記為1號樓），以保管測量儀器為主。1號樓的物流系統為箱盒式自動倉庫（簡稱FS，箱盒式自動倉庫指的是采用箱盒單元方式來保管物料的自動倉庫。箱盒單元貨物要比托盤單元貨物外形尺寸小，重量輕），由5臺自動堆垛機和4臺高速分揀車（又稱有軌式無人搬運車，簡稱STV，是一種快速、靈活、安裝簡便的物料搬運系統，可在倉庫中移動所有尺寸的貨物），可存儲22464個托盤貨物。物流中心充分利用信息網絡，形成了較為及時的服務體制，對當天上午收到的訂單，保證主要城市第二天、其他地區48小時之內送到貨物。當年該系統建成時，在日本物流業界引起了很大的震動，被認為具有劃時代意義。
之后，伴隨個人電腦租賃業務的激增，歐力士于1990年在鄰接1號樓的旁邊又新建立了另一棟物流建筑（標記為2號樓），用以保管OA機器（OA即辦公自動化，OA機器包括電腦、復印機、打印機等）。2號樓物流系統仍為FS，由20臺自動堆垛機和12臺高速分揀車構成，可存儲60838個托盤貨物。
1號樓和2號樓緊挨在一起，總建筑面積為27500平方米。1號樓自動倉庫從1層貫穿到3層頂部，2號樓自動倉庫從2層貫穿到3層頂部。兩棟樓共有5層。在第一層，主要作業區在2號樓，設有收貨區、出貨區，1號樓自動倉庫設有STV作業區，2號樓建有用于暫存貨物的小型外圍自動倉庫并設有出庫區。2層主要是2號樓自動倉庫的STV作業區和主要的入庫區；3層主要是辦公區和電腦產品的測試區；4層是儀器測試區；5層為無貨架保管區，存放無法進入自動倉庫的大型或重型貨物，由人工加機械進行作業。
租賃物流流程
歐力士的核心業務為設備租賃，意味著一件貨物會來回出入庫，其物流流程與通常所見的生產流通型企業有所不同，貨物不是單向流動，而是雙向。
收貨入庫
收貨區收取的貨物分為兩大類，一是歐力士采購的各類設備，二是租賃出去后返回來的設備。
在采購設備入庫時，每臺設備都會由系統分配一個獨一無二的編碼，這個編碼將一直跟隨該設備直到報廢，是歐力士公司進行資產管理與物流操作的根據。新采購的設備在分配好編碼并貼上條碼標簽后直接入庫。而租賃返回的設備在收貨后不能直接入庫，要進行檢查、檢測、清洗保養等才能入庫。
入庫區設有兩條傳送帶，一條為電腦等OA機器使用，一條為測量儀器使用。返回的貨物在此要進行簡單的檢查核對。貨物上帶有目錄清單，操作人員根據清單的項目一一核對，比如線頭、電源是否齊全。有的項目僅僅只有名稱，操作人員不見得能夠辨識，因此還特地附上了圖像，以方便核對。這里的檢查只是數量和品項的確認。操作人員完成核對后，掃描條碼，打印入庫單，貨物先入庫存放。之后再由系統安排日程對返回貨物進行進一步的性能測試、清洗保養等程序，入庫作業才最終完成。此時該貨物才能再次對外租賃。但并非所有的返回設備都要再次出庫接受更嚴格的檢測。根據實際需求和情況，有些設備不需要再次檢測，有些只需要某項或特定的幾項檢測，有些則需要全套的再檢測。
設備完成整套檢查測試的時間一般為3~4天，如果情況特殊，有客戶緊急等待，也能在一天時間完成檢測。通常情況下，倉庫里都有相同的備件應急。
電腦等簡單的設備在3層測試，測試過程比較簡單。比如電腦，硬件檢測主要是檢查開機是否啟動正常，軟件檢測主要是重裝系統。測量儀器等設備的檢測復雜專業，要求高，在4層進行。儀器檢測在單獨的房間里進行，設有固定的溫濕度。專業技術人員根據清單上的檢測項目逐一進行專項的性能測試，比如電測試、超聲波測試等。檢測完成后設備再貼上標簽入庫。
歐力士對外租賃的設備大大小小加起來有近70萬件，大約2萬種，大部分設備都在客戶處，平時在庫的只有少部分。設備存儲的位置視情況由系統隨機分配。
出貨
在出庫環節，公司銷售部得到客戶的租賃訂單，發給物流中心，系統自動對自動倉庫下達出庫指令。貨物主要從位于2層的2號樓自動倉庫STV作業區出庫，然后經傳送帶到達1層出貨區。
由于客戶的租賃訂單經常不只一臺設備，而是包含多臺不同設備，比如3臺電腦、2臺打印機、1臺傳真機。這些不同的設備儲存在不同的區域，距離出庫口的路程不一，出庫所用時間不一。所以，先出庫的設備到達1層出貨區后，通常并不直接出去，而是暫存（通常一個小時左右）在小型自動倉庫里等待其他設備出庫再進行集貨。另外，在這里，還要按照客戶的要求對設備的前后排列順序重新調整。集貨完成后，貨物出庫。操作人員根據訂單對出庫設備掃碼確認，并打印運輸單。運輸單上標明貨物種類、數量和去向。運輸車輛得到指令等待在出貨月臺。操作人員對貨物進行包裝、裝箱與裝車，完成出貨。
據介紹，每個訂單出貨時間一般在1個來小時，如果貨物不用等待的話，5~10分鐘就可以完成一張訂單的出貨。歐力士東京物流中心每天要處理大約2000張訂單。
自動倉庫的更新改造
歐力士當年建設自動倉庫為企業帶來了巨大的效用，令人驚訝的是如今20多年過去了，這座倉庫仍然在充分發揮著作用。根據歐力士多年運營自動倉庫的經驗，要保持自動倉庫的長期高效率，當然與平時嚴格的維修保養分不開，除此外，還需要對自動倉庫適時改造。
改造的對象分為軟硬件兩類。
系統，尤其是設備控制系統，其壽命通常只有7~8年。市場上每年都有更新、更高級的系統面世，經過7、8年的時間，市面上的系統與當初應用的系統相比，已經積累了相當多的進步之處，足夠顛覆以前的系統。把更高級的新系統應用到舊庫中去，可以提高自動倉庫的運行效率，降低運營成本。比如，原來有12臺STV小車，應用新系統后，得到更好的控制，運行速度更快更合理，效率更高。在滿足效率要求的條件下，物流中心可以考慮減少一臺STV小車以節省成本。
設備更換的周期大概在11~15年，更新的對象主要是自動化設備。據歐力士物流系統集成商大福公司介紹，近年來，伴隨自動堆垛機和STV小車控制部分所用零部件的改型，或零部件廠家的生產完全終止，獲取舊型號零部件已經十分困難。即使可以采購到，交貨周期也很長。一旦設備發生故障，阻礙物流業務順利進行的擔心日益增高。所以，對舊有設備進行改造十分必要。
據了解，歐力士分別在2004年3月、2007年1月對1號樓自動倉庫和2號樓自動倉庫先后兩次進行了設備改造，依次替換了自動倉庫的倉庫管理系統、設備控制系統、自動堆垛機的控制器和最新的STV小車等。值得一提的是，施工期間沒有完全停止物流中心的業務運轉。
更新完成后，物流中心的運營更加穩定。同時，實現了入庫、出庫作業無紙化和反應快速化，縮短了設備閑置時間，大大提高了系統處理能力；減少了STV小車的空貨搬送次數；優化了貨物在主體自動倉庫和外圍自動倉庫之間的出庫時機，縮短了打包的等待時間等，使得物流中心運營效率得到了進一步改善。據調查統計，各項改進使出庫作業的時間與更新前相比縮短了約30％。
鑒于前兩次改造取得的良好效果，目前，歐力士正在醞釀更新更全面的方案，期待將更多新技術應用到這座運營逾20年的物流中心之中。
鏈接
歐力士(ORIX Corporation)是世界領先的綜合金融服務集團，2009年度總資產近900億美元，營業收入超過100億美元。該公司是日本第一家租賃公司，于1964年在日本大阪成立，后總部遷至東京。
目前，歐力士集團的業務范圍從傳統的租賃業擴展到金融和實業，主要包括信托銀行、證券、保險、租賃、投資銀行、房地產、高爾夫球場、酒店、環保新能源、飛機船舶相關金融業務等，業務遍及亞洲、美洲、歐洲、大洋洲、中東及北非的27個國家和地區，為全球數十萬家企業客戶和廣大個人客戶提供各種金融服務。
歐力士集團1971年即在香港設立事務所，1981年與中信集團合資成立了中國第一家融資租賃公司。現在歐力士集團在北京、上海、大連、天津、深圳、福州、香港等中國主要城市均設有分支機構。2009年，歐力士中國總部成立，目前在華提供的服務包括城市交通整體解決方案、經營性汽車租賃解決方案、海外業務開拓和海外并購咨詢、企業節能環保解決方案、航空租賃和航空資產管理解決方案等。
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