快遞行業(yè)的發(fā)展可謂日新月異，2014年至2019年快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)從100億到600億的跨越。但是與快遞業(yè)欣欣向榮的局面相對應(yīng)的，是日益嚴(yán)重的快遞包裝污染問題。

　　充分認(rèn)識快遞包裝造成的浪費(fèi)，妥善處理快遞包裝污染問題，已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求?？爝f包裝綠色化勢在必行，但落實(shí)起來并不容易，雖然取得一定的成績，但還有漫長的路要走。

　　一、觸目驚心的快遞包裝污染

　　快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，帶來了快遞包裝問題，如紙盒、膠帶、塑料袋、白泡沫等包裝物的泛用、濫用，造成資源浪費(fèi)、甚至環(huán)境污染。以黑龍江省龍江縣為例，當(dāng)?shù)乜h城每天產(chǎn)生的垃圾中快遞包裝占三分之一左右。

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)測算，2017年全國快遞業(yè)需消耗包裝箱192億個(gè)、編織袋58億個(gè)、塑料袋150億個(gè)、膠帶300億米。如果粗略按每件快件使用0.1公斤的包裝材料計(jì)算，中國每年會產(chǎn)生40億公斤以上的快遞包裝垃圾。

　　僅拿膠帶來說，平均每件快遞的膠帶使用量是0.8米，全國快遞業(yè)所使用的膠帶總長度為169.85億米，可以繞地球赤道425圈，膠帶主要材質(zhì)是聚氯乙烯，需要經(jīng)過近百年才能降解。

　　分析人士指出，每年由快遞包裹帶來的包裝廢棄物達(dá)到百萬噸，而這些包裝垃圾以紙張、塑料等形式為主，其原材料大多源于木材、石油。據(jù)測算，生產(chǎn)1噸紙需砍伐17棵十年生大樹，生產(chǎn)1噸塑料袋需消耗3噸以上石油。

　　這些快遞垃圾，不但造成資源浪費(fèi)，而且產(chǎn)生大量揮發(fā)有機(jī)物和固體廢棄物，對大氣、水土環(huán)境造成不容忽視的污染和損害。

　　觸目驚心的快遞包裝浪費(fèi)、污染，如果再不解決，后果會很嚴(yán)重。

　　二、雷大雨小的全城動(dòng)員

　　面對日益嚴(yán)重的快遞污染與浪費(fèi)，各城市都在行動(dòng)，但取得的效果卻不明顯。

　　去年，廈門市政府?dāng)y手菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中華環(huán)境保護(hù)基金會、以及中國主流快遞公司，共同在廈門建設(shè)全球首個(gè)綠色物流城市；恩施出臺快遞包裝綠色治理三年行動(dòng)方案；臨安將垃圾分類向縱向延伸，全力推進(jìn)快遞包裝回收“綠色化”；綠色快遞近年已在濟(jì)南悄然推行……

　　不過推行過程困難重重,壓力不小，效果并不明顯。雖然政府提倡綠色包裝，但切實(shí)具體規(guī)范還未出臺，就是如焦作市，出臺了綠色發(fā)展目標(biāo)，規(guī)定了具體數(shù)據(jù)，但涉及到企業(yè)成本問題，執(zhí)行起來難度很大，效果并不顯著。

　　據(jù)了解，一些生態(tài)可降解包裝材料價(jià)格是普通包裝的4倍，比如一捆全長約265米、寬6厘米的普通膠帶，在網(wǎng)上的批發(fā)價(jià)格約為10元，但同樣規(guī)格和長度的牛皮紙膠帶價(jià)格近40元。相當(dāng)一部分企業(yè)不會主動(dòng)選擇成本高昂的可降解包裝物，企業(yè)的推廣難度可想而知。

　　快遞綠色包裝成本高企，這需要從技術(shù)和補(bǔ)貼上降低企業(yè)成本。政府密切關(guān)注綠色快遞，采取一些措施促進(jìn)綠色快遞化，如果沒有好的方法、機(jī)制解決成本與綠色相平衡的問題，效果不會明顯，難免造成雷聲大雨點(diǎn)小的尷尬局面。

　　快遞包裝綠色化注定是一場馬拉松之戰(zhàn)，想要長期跑贏市場，在基礎(chǔ)建設(shè)及智能化設(shè)備方面的投入、優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、穩(wěn)定的現(xiàn)金流缺一不可，對于諸多政府與企業(yè)來說，當(dāng)前面臨著執(zhí)行之痛。

　　推行快遞包裝綠色化不僅勢在必行，而且一定要?jiǎng)?chuàng)造企業(yè)、用戶、社會多贏的局面，才能將其落地。

　　三、三大路徑的“綠化”之途

　　推進(jìn)綠色快遞，減少環(huán)境污染，有三大路徑：綠色化、減量化、可循環(huán)。這也是中央八部門《推進(jìn)快遞包裝指南》的精神實(shí)質(zhì)。

　　1、綠色化

　　綠色化，就是對非環(huán)保和有毒有害的快遞包材說“不”，優(yōu)先使用無毒無害、可降解、可循環(huán)的網(wǎng)購商品和快遞包裝。按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，擴(kuò)大可降解塑料產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。

　　當(dāng)前，快遞包裝物中包含了大量透明膠帶、空氣囊、塑料袋等聚氯乙烯類產(chǎn)品，難降解、難處理，這些材料的環(huán)保替代品急需突破。

　　快遞包裝革命迫在眉睫，環(huán)保材料成為發(fā)力方向，鼓勵(lì)快遞企業(yè)與電子商務(wù)經(jīng)營者、高校、科研機(jī)構(gòu)合作，建立快遞綠色包裝實(shí)驗(yàn)室，推進(jìn)包裝新材料、可降解材料、新型包裝容器研究?？杀M快研發(fā)一些可降解的材料，既不會污染環(huán)境，也不用擔(dān)心包裝量不夠?qū)е挛锲窊p壞。

　　各電商快遞企業(yè)，在這方面都有行動(dòng)。在順豐，研發(fā)的用于紅酒、雞蛋、玉鐲等的專用珍珠棉，緩存外力作用，這些珍珠棉都是專用的模型制作，可以很好的固定物品，又不需要過度的填充箱體造成浪費(fèi)。還有改造泡沫包裝箱的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，新型包裝箱耐力度高，可以很好的承受運(yùn)輸過程中的外力，這就解放了紙箱，節(jié)約材料；最讓人驚艷的是順豐研發(fā)的“豐box”包裝箱，拉鏈的開合方式避免了膠帶的使用，特殊材料的外層更耐磨更防水提高了重復(fù)利用率，通過多次回收再利用可節(jié)約大量包裝材料。在快遞包裝綠色化方面，順豐做了很多工作。

　　2、減量化

　　造成快遞包裝垃圾泛濫的“元兇”不是別的，正是消費(fèi)者習(xí)以為常的過度包裝。堅(jiān)持理性消費(fèi)、提倡減量生活，自覺選擇適度包裝，拒絕為過度包裝買單。逐步選擇低克重高強(qiáng)度的包裝材料，杜絕刻意增加包裝層數(shù)與包裝尺寸過大的過度包裝形式，加強(qiáng)與上下游協(xié)同，逐步實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。

　　在減量化操作方面，鼓勵(lì)企業(yè)積極探索使用循環(huán)快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器，逐步減少包裝耗材用量。盡快進(jìn)行減量化包裝結(jié)構(gòu)和方式、包裝產(chǎn)品檢測等技術(shù)研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)研制。

　　目前，京東推出了許多減量化的舉措。包裝采用的膠帶全部更換為4.5cm寬膠帶，較以往使用的5cm膠帶更加節(jié)約環(huán)保。減小面單紙張大小、推行電子面單的使用等節(jié)約了大量紙張。

　　3、可循環(huán)

　　大量的快遞包裝未被充分回收造成的資源浪費(fèi)、環(huán)境影響，不容小覷。循環(huán)利用是消化快遞垃圾最有效的辦法之一。

　　快遞包裝，主要是紙箱和黑色塑料袋兩種形式。重復(fù)循環(huán)利用紙箱，不僅有利于資源節(jié)約，也有助于環(huán)境保護(hù)。因此，加快包裝物合理、有序回收，已經(jīng)成為了擺在社會各界人士面前的一大問題。

　　令人擔(dān)憂的是，當(dāng)前我國快遞包裝物總體回收率不到20%，其中紙盒回收率不超過50%，而膠帶、包裝填充物等塑料制品，回收率幾乎為零。對此造成的資源浪費(fèi)，數(shù)量無比巨大。

　　國內(nèi)推動(dòng)包裝物回收體系建設(shè)大幕已逐漸拉開，菜鳥驛站大力推廣“綠色共享紙箱”站，三通一達(dá)也有同樣的動(dòng)作。但是，讓快遞包裝回收意識增強(qiáng)，需要社區(qū)、電商、物流等眾多部門共同發(fā)力，采取加大宣傳力度、采取激勵(lì)措施的方法。

　　目前，可多次回收利用的包裝箱，有京東的青流箱、順豐的豐box。僅過去一年里某省就有近8萬青流箱投入使用。每個(gè)青流箱上都附有一個(gè)條形碼“身份證”，這保證每一個(gè)箱子都能夠被追蹤進(jìn)而做到全部回收，這為節(jié)約包材，減少浪費(fèi)做出了不小的貢獻(xiàn)。

　　各企業(yè)和社會都要探索開發(fā)使用循環(huán)包裝信息系統(tǒng)和回收裝備，要逐步推廣使用可循環(huán)快件總包，避免使用一次性塑料編織袋，發(fā)揮再利用的魅力，逐漸使快遞走向循環(huán)經(jīng)濟(jì)的業(yè)務(wù)模式。

　　中國國家郵政局、環(huán)保部等十個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》顯示，到2020年，中國可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率要達(dá)到90%以上，而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。這是綠色快遞的目標(biāo)，也是綠化三大路徑的努力方向。

　　四、“硬約束”是否可行？

　　近日，國家部委聯(lián)合印發(fā)《指導(dǎo)意見》，對未來三年中國快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作作出全面部署。明確提出建立快遞綠色包裝“硬標(biāo)準(zhǔn)”，無疑是推進(jìn)快遞包裝綠色化的積極舉措。

　　但快遞綠色包裝僅有“硬標(biāo)準(zhǔn)”還不夠，還需跟進(jìn)“硬約束”。對擅自違反“硬標(biāo)準(zhǔn)”的企業(yè)要予以嚴(yán)懲，該罰款的罰款，該取締的取締，倒逼其嚴(yán)格按照“硬標(biāo)準(zhǔn)”落實(shí)快遞綠色包裝工作。同時(shí)，政府有關(guān)部門應(yīng)通過政策支持和財(cái)政補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)快遞業(yè)積極執(zhí)行國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使用易降解的環(huán)保材料，履行綠色包裝的法定責(zé)任和社會責(zé)任。

　　綠色快遞發(fā)展面臨一些困境和挑戰(zhàn)，從根本上講，是由于我們對綠色發(fā)展認(rèn)識不深刻，快遞業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不完善，相關(guān)監(jiān)管舉措仍有缺位所致。

　　快遞包裝改革是場“綠色革命”，誠然，推行綠色包裝會增加成本，但相比環(huán)境破壞以后的補(bǔ)救，其成本恐怕是可以忽略不計(jì)的。硬約束，當(dāng)行必行?？涩F(xiàn)在只是在提倡階段，應(yīng)該盡快強(qiáng)制推行，不然，環(huán)境污染會相當(dāng)嚴(yán)重，后果可能是無力埋單。

　　其實(shí)，發(fā)達(dá)國家早已建立了相關(guān)法律法規(guī)。德國1991年、1997年先后出臺《包裝廢棄物管理辦法》和《包裝回收再生利用法》，法規(guī)要求，凡包裝體積明顯超過商品本身10%以及包裝費(fèi)用明顯超出商品30%行為，應(yīng)判定為侵害消費(fèi)者權(quán)益的“商業(yè)欺詐”。德國還設(shè)立了對傳統(tǒng)塑料袋征收1.27歐元/公斤的綠點(diǎn)稅，而完全生物降解的塑料袋免稅。

　　推行快遞綠色包裝，法律不可或缺，硬約束勢在必行。需要更明確更有力的措施來帶動(dòng)人民群眾和相關(guān)企業(yè)跟著政府的腳步走，使綠色快遞包裝形成習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)包裝綠色化，減少環(huán)境污染。當(dāng)然，快遞包裝處理措施要更加符合民情，更加科學(xué)。

　　五、感謝你的選擇，讓世界多了分綠色

　　綠色快遞，需要你的配合；綠色寄遞，需要從我做起。

　　綠色快遞是與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的事情，從我做起，從小事做起，回收利用快遞包裝，減少包材用料，推進(jìn)快遞包裝綠色化，保護(hù)環(huán)境，我們在路上。

　　在今天，我國的電商平臺、物流服務(wù)日益發(fā)達(dá)，快遞業(yè)務(wù)量已逾600億件，如果每一件快遞能少纏一圈膠帶，少墊一層泡沫板或是少用一個(gè)紙箱，都能夠節(jié)約大量的材料，減少以萬噸記的垃圾。

　　快遞包裝的合理回收和利用，不僅需要政策的引導(dǎo)，企業(yè)的推動(dòng)，還需要個(gè)人的理解與重視，讓快遞包裝回收意識增強(qiáng)，需要社區(qū)、電商、物流等眾多部門共同發(fā)力，慢慢地養(yǎng)成快遞包裝回收再利用的習(xí)慣。

　　“綠色郵政”離我們并不遙遠(yuǎn)。無論是商家，還是快遞企業(yè)，抑或消費(fèi)者，只要我們每個(gè)人擔(dān)起自己的責(zé)任，從點(diǎn)滴的改變做起，快遞的這抹綠色就能愈加濃重。